Город развивает дорожную сеть Колпинского района и реконструирует улицы рядом с железной дорогой
Проект планировки территории для реконструкции улицы Александра Товпеко в поселке Понтонный Колпинского района утвержден на рабочем совещании губернатора Санкт‑Петербурга Александра Беглова с членами городского правительства.
Реконструкцию улицы протяжённостью 1,19 км проведут в рамках Государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт‑Петербурга» до 2030 года». Проектом предусмотрены две полосы движения, пешеходные зоны, велодорожки. Также будут установлены шумозащитные экраны.
Ранее был утвержден подобный проект планировки для реконструкции улицы рядом с железной дорогой в поселке Петро-Славянка.
Александр Беглов отметил, что за последние годы в Колпинском районе введён ряд крупных инфраструктурных объектов. Два путепровода над железнодорожными путями Московского направления и открытый в 2024-м виадук над путями Волховского направления в посёлке Понтонный позволили избавиться от пробок на железнодорожных переездах. Пробивка Софийской улицы и реконструкция Колпинского шоссе значительно упростили выезд на федеральные трассы М11 и М10 «Нева» в направлении Петербурга и Пушкина.
«Дорожно-транспортная ситуация кардинально изменилась. Это отмечают жители района. Улучшилось сообщение города Колпино с поселками и с Санкт‑Петербургом, - подчеркнул губернатор. – Важно, что мы занимаемся не только крупными объектами, но и улицами районного значения».
В прошлом году в Колпинском районе дорожники отремонтировали Вознесенское шоссе, Тверскую и ряд других улиц. Запланирован ряд новых проектов, в том числе реконструкция улиц, расположенных рядом с железной дорогой.
«Мы продолжим развивать уличную сеть внутри района и создавать комфортные условия для его жителей», - подытожил Александр Беглов.
Тоннелепроходческий щит "Надежда" установил 1000 кольцо на пути к "Каменке".
Речь идет о двухпутном тоннеле для продолжения Невско-Василеостровской линии, который метростроители прокладывают за станцию "Беговая" через "Богатырскую" до "Каменки", и далее – до демонтажной камеры.
Общая дистанция, которую в режиме реального времени преодолевает тоннелепроходческий механизированный комплекс весом 1600 тонн и диаметром 10,56 метров, составляет около 5000 метров. "Надежда" – механизм, позволяющий вести строительство быстрее, ведь поезда на станциях с подобным конструктивным решением движутся одновременно по одному тоннелю, а пассажирские платформы располагаются по бокам.
Вестибюли будущих станций метростроители возведут на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а также на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. "Каменка" в перспективе станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" и соединит "зеленую" линию с "фиолетовой", Фрунзенско-Приморской.
Кроме того, "Метрострой Северной Столицы" организовал 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции "Каменка". Ведется их необходимое обустройство, вынос инженерных сетей и т.д.