На подготовку планировки для развязки у «Лахта Центра» отвели год


24.02.2025 17:00

Комитет по градостроительству и архитектуре выдал задание на подготовку проектов планировки и межевания территории для строительства транспортной развязки у "Лахта Центра".
Как следует из документа, развязка пройдёт через ж.-д. пути Сестрорецкого направления и Приморское шоссе, к ней будут подключены Шуваловский и Лахтинский проспекты, а также Высотная улица.
Задание выдано АО "Синергия", которое занимается проектированием новых башен "Лахта Центра".
Компания разработает проекты планировки и межевания за собственный счёт. Работы необходимо выполнить до 19 февраля 2026 года.
В задании также прописаны объекты, которые планируется возвести на месте строительства. Помимо развязки это тоннель под железной дорогой и Приморским шоссе, трамвайная линия на Новой улице, участок оранжевой ветки метро со станцией "Лахта".
Развязка станет частью будущей трассы М-32, которая соединит территорию "Лахта Центра" с планируемой трассой М-49. Строительство М-32 началось прошлой осенью, когда дорожники приступили к устройству буронабивных свай будущего путепровода над железной дорогой.
За 3 года стоимость трассы выросла на треть, с 18,4 млрд до 23,8 млрд рублей.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Киташов Роман/Деловой Петербург, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


13.02.2025 09:30

ГУП «ТЭК СПб» завершило реконструкцию тепловой сети на пр. Наставников, где заменило 274 метра внутриквартальных тепловых сетей.


Тепло и горячую воду по новым трубам получают детская поликлиника №68 и отделение детской скорой помощи СПб ГБУЗ ДГП №68.

Теперь теплоноситель поступает к дому 20, корп. 1, по современным стальным трубопроводам с 30-летним сроком службы. Следить за бесперебойностью теплоснабжения объектов позволит система оперативного дистанционного контроля, которой оснащены новые сети.

На территории учреждений здравоохранения теплопроводы проложили в железобетонных каналах, а в местах пересечения местных проездов и тротуаров – в стальных футлярах и непроходных железобетонных каналах, рассчитанных на колесную нагрузку транспорта.

В агротехнический период будет полностью восстановлено благоустройство.

АВТОР: ТК Комитет по энергетике СПб
ИСТОЧНИК: ТК Комитет по энергетике СПб
ИСТОЧНИК ФОТО: ГУП «ТЭК СПб»

Подписывайтесь на нас: