Из Китая в Великий Новгород доставили кабины для канатной дороги
В ближайшее время в Великом Новгороде начнётся монтаж канатной дороги через реку Волхов.
Об этом сообщил ректор НовГУ Юрий Боровиков на заседании учёного совета вуза.
— В начале января в Санкт-Петербург из Китая поступили 62 контейнера с техникой, кабинами, всем необходимым оборудованием, — рассказал он. — Практически весь этот груз мы уже перевезли в Великий Новгород. Монтаж начнётся в ближайшее время.
Проект строительства канатной дороги через Волхов между Антоново и ИНТЦ «Валдай» получил положительное заключение Главгосэкспертизы, рассказали в пресс-службе вуза.
Между берегами будут курсировать восемь кабинок вместительностью порядка 10 человек. Проезд для студентов и сотрудников вуза будет бесплатным. Канатная дорога станет частью городской системы общественного транспорта.
Кроме того, на заседании учёного совета сообщили, где именно разместится на базе НовГУ Северо-Западный центр Федерального института промышленной собственности. Он займёт четыре аудитории на четвёртом этаже четвёртого корпуса здания на Большой Санкт-Петербургской, 41. Как отметил проректор по развитию кампуса, в работе центра будут задействованы студенты Юридического института НовГУ.
Началась реконструкция водопроводной сети на участке Петергофского шоссе от ул. Доблести до ж/д путей на «Ленинградский Элетромеханический завод».
Общая протяженность новых сетей диаметром до 700 мм составит около 3,6 км.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» выполнит строительство новых сетей как открытым способом, так и методом горизонтально направленного бурения, который позволяет вести работы без демонтажа дорожного полотна с сохранением зеленых насаждений в зоне работ. Такой метод применяют в условиях, когда необходимо проложить трубопровод на благоустроенной территории или преодолеть природные и инженерные препятствия: реки, канавы, дороги и ж/д пути.
При реконструкции используются полиэтиленовые трубы, а также трубы из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Эти материалы обладают уникальными свойствами: в сочетании с высокими механическими характеристиками они обеспечивают высокую стойкость к коррозии, имеют большой коэффициент запаса прочности и устойчивы к низким температурам.
Дополнительной защитой для новых труб на Петергофском шоссе служат стеклопластиковые футляры – защитные конструкции диаметром 1200 мм, в которые прокладывается трубопровод в местах пересечения с существующими коммуникациями. Технология укладки трубы в футляре предусматривает монтаж гильзы, в которую затем проводят рабочую трубу.
Полностью завершить реконструкцию с восстановлением нарушенного благоустройства планируется до октября 2027 года.