Из Китая в Великий Новгород доставили кабины для канатной дороги
В ближайшее время в Великом Новгороде начнётся монтаж канатной дороги через реку Волхов.
Об этом сообщил ректор НовГУ Юрий Боровиков на заседании учёного совета вуза.
— В начале января в Санкт-Петербург из Китая поступили 62 контейнера с техникой, кабинами, всем необходимым оборудованием, — рассказал он. — Практически весь этот груз мы уже перевезли в Великий Новгород. Монтаж начнётся в ближайшее время.
Проект строительства канатной дороги через Волхов между Антоново и ИНТЦ «Валдай» получил положительное заключение Главгосэкспертизы, рассказали в пресс-службе вуза.
Между берегами будут курсировать восемь кабинок вместительностью порядка 10 человек. Проезд для студентов и сотрудников вуза будет бесплатным. Канатная дорога станет частью городской системы общественного транспорта.
Кроме того, на заседании учёного совета сообщили, где именно разместится на базе НовГУ Северо-Западный центр Федерального института промышленной собственности. Он займёт четыре аудитории на четвёртом этаже четвёртого корпуса здания на Большой Санкт-Петербургской, 41. Как отметил проректор по развитию кампуса, в работе центра будут задействованы студенты Юридического института НовГУ.
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.