Елена Дятлова рассказала, при каких условиях будет достроена школа на Левитана
Школу на улице Левитана в Калининграде, которую не удалось сдать концессионеру, смогут начать достраивать не раньше 2026 года.
Об этом в прямом эфире паблика мэрии города сообщила глава горадминистрации Елена Дятлова.
«Судом был определён эксперт, который сейчас обследует конструкции для подготовки заключения по строительным объёмам и по качеству построенного, — рассказала Елена Дятлова. — Как только будет вынесено данное решение, мы заберём данный недострой в муниципальную собственность и будем достраивать школу. Проектная документация, прошедшая Главгосэкспертизу, у нас имеется».
Сейчас, как уверяет глава, ликвидированы дыры в строительном заборе, на которые ранее жаловались жители, и доступ подростков ограничен.
«Нам очень важно, чтобы как можно быстрее было принято решение суда по передаче этого недостроенного объекта в муниципальную собственность, — продолжила Елена Дятлова. — Никакого другого правового механизма не существует. К сожалению, мы оказались в той ситуации, когда недобросовестные концессионер и подрядчик могут поступать, как им вздумается. Мы, будучи органами местного самоуправления, можем поступать только по закону. А дальше я искренне хочу верить, что с 2026 года мы возобновим строительство».
К достройке, по словам чиновницы, муниципальные власти смогут приступить раньше только в том случае, если судебный процесс не будет затянутым.
О заключении договора концессии на строительство школы на ул. Левитана на 1,1 тыс. мест глава администрации Калининграда Елена Дятлова сообщила в мае 2022 года. В январе 2023 стало известно, что начало работ пришлось отложить из-за возросшей стоимости строительных материалов. В феврале того же года председатель комитета городского развития и цифровизации Игорь Шлыков назвал новый срок — 2024 год. В апреле 2024 года экс-губернатор Антон Алиханов сообщил, что срок сдачи школы вновь может сдвинуться: «Концессионер, уже очевидно, не успевает сдать её к сентябрю, но в этом году она должна быть готова». О том, что власти и концессионер находятся в судах, стало известно в январе этого года.
Строительство школы, которое реализуется в рамках национального проекта «Образование», в связи с отставанием от графика находится на контроле прокуратуры.
Завершена комплексная реконструкция системы наружного освещения улицы Руднева в Выборгском районе.
Современное светотехническое оборудование установили на всей протяженности объекта длиной более 1,8 км. Система наружного освещения появилась на улице Руднева в 1974 году и до сих пор проходила лишь частичную модернизацию.
«Петербург продолжает масштабную работу по модернизации наружного освещения - строительству новых линий, комплексной реконструкции устаревших систем с заменой натриевых светильников на современные светодиодные. Это позволяет экономить бюджетные средства, улучшать качество городской среды, повышать безопасность на дорогах. Эта работа отвечает приоритетам развития Петербурга, а также целям и задачам нового национального проекта «Инфраструктура для жизни»», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Инженеры «Ленсвета» полностью обновили весь светотехнический комплекс улицы в соответствии с современными инженерными и технологическими стандартами. Благодаря этому в тёмное время суток передвижение по ней стало более комфортным и безопасным для всех участников дорожного движения. Улица Руднева имеет важное значение для жителей прилегающих кварталов. Она обеспечивает прямой доступ транспорта и пешеходов к крупным магистралям – проспектам Луначарского и Просвещения. В непосредственной близости находятся социально значимые объекты - более 10 детских садов, 6 школ, а также сквер Конашевича.
В ходе реконструкции специалисты «Ленсвета» смонтировали 59 металлических опор, пришедших на смену железобетонным столбам. Для повышения уровня освещенности количество источников света увеличили на 20%, отказавшись при этом от использования технологически устаревших натриевых ламп. Теперь улицу освещают более 70 энергоэффективных светодиодных светильников.
Полностью обновлены коммуникации. Если до реконструкции фонари соединяли исключительно воздушные провода, то сейчас более 2 км линий проложено под землёй. Такой вариант обеспечения электропитания и соединения фонарной линии - более современный и надёжный. Во-первых, минимизируется риск обрыва из-за внешнего технологического или природного воздействия. Во-вторых, все кабели прокладывают в защитных пластиковых футлярах, что исключает фактор поражения электрическим током находящихся на поверхности людей или животных.