Объявлен старт восьмого сезона Премии «Золотой Трезини»
Объявлен старт восьмого сезона Премии «Золотой Трезини».
Она объединяет архитекторов и дизайнеров со всего мира.
Прием заявок продлится до 17 сентября.
В этом году «Золотой Трезини» предлагает соискателям 23 основные номинации. Они охватывают самые разные области архитектурного творчества – от проектирования, строительства и реставрации до светового дизайна.
Архитекторы также могут принять участие в петербургской номинации «Лучший реализованный проект капитального строительства в Санкт-Петербурге», которая была учреждена в прошлом году по инициативе главного архитектора Санкт-Петербурга Павла Соколова. Победитель в этой номинации получит уникальный приз – статуэтку «Хрустальный Трезини».
Победители Премии будут награждены позолоченными статуэтками Доменико Трезини. В числе других специальных наград – медаль Всемирного клуба петербуржцев, приз «Керамический Трезини», премия Лазаря Хидекеля и приз зрительских симпатий. Кроме того, работы победителей будут включены в собрание государственного музея.
Премия проводится Всемирным клубом петербуржцев. Участие бесплатное.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.