В Коле началось строительство современного жилого комплекса
«Кольские огни» - так будет называться новый жилой квартал, который расположится вблизи набережной.
Возводит его известный в России застройщик, работающий в разных регионах страны, но к нам пришедший со своим проектом впервые.
В настоящее время территория будущей стройки огорожена забором, старые бетонные конструкции демонтированы. И во вторник на месте будущего микрорайона начала работать тяжелая техника - бульдозеры, экскаваторы, тяжелые самосвалы.
Пока одни вывозят с территории снег (а его этой зимой выпало немало), другой экскаватор вынимает первые тонны грунта. Его сразу же вывозят на специально заготовленную площадку. Подрядчиком земляных работ является мурманская строительная компания. Кто после оборудования котлованов займется монолитными работами, пока определяется.
"Здесь будут построены пять жилых корпусов зданий высотой в четырнадцать этажей. Каждое будет состоять из одного подъезда. Рядом вырастут еще два корпуса разной этажности в девять и двенадцать этажей. Дома будут соответствовать всем современным нормам, приспособлены к нашему северному климату, - рассказал заместитель директора по строительству компании-застройщика Дмитрий Вычегжанин. - Это будет микрорайон со своей инфраструктурой, социальными и коммерческими объектами и всем современным благоустройством".
Общая площадь застройки составит 23 тысячи квадратных метров.
Квартал будет строится в три очереди. Первая - пять корпусов, вторая - еще два отдельно стоящих многоквартирных жилых дома, и в третью очередь будет возводится закрытая автостоянка для жителей этих домов. Предполагается, что жить здесь будут 1500 семей. Первая очередь должна быть сдана в 2027 году. Пока же всю весну продлятся земляные работы, летом должны начаться монолитные работы.
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.