При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал архитектурно-градостроительный облик многоквартирного жилого дома по адресу: улица Беринга, земельные участки 32 и 33, в Василеостровском районе.
Проект разработан архитектурным бюро "Я.К. " по заказу УФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области. На участке предусмотрено несколько открытых автостоянок, велопарковки. Запроектированы детские площадки и площадки для спорта.
Также Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал архитектурно-градостроительный облик детского сада на 190 мест в Сестрорецке.