При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
Выстроить совместную работу с Госжилнадзором и управляющими компаниями при капремонте объектов культурного наследия и их дальнейшем содержании - поручение председателя комитета по ЖКХ Ленобласти Егора Мищерякова по итогам сегодняшней рабочей поездки в Выборг.
Проверили ход капремонта жилых домов - памятников на Ленина и Крепостной, поставили задачи Фонду капремонта по контролю за качеством и сроками, обозначили планы по жилым домам - объектам культурного наследия, в том числе за счёт областного бюджета.
Обсудили предстоящие работы по благоустройству в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», в том числе - разработку проекта набережной для участия во всероссийском конкурсе.
Особое внимание - системам водоснабжения и водоотведения. Решили, как ускорить работы по прокладке новых сетей в парке Монрепо и обсудили варианты модернизации очистных сооружений.