При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга утвердил проект нового многоквартирного дома, который будет построен по адресу: Товарищеский проспект, 38, литера Б.
Проект разработан ООО "СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО" по заказу АО "Строительная корпорация "Возрождение Санкт-Петербурга". Жилой комплекс объединит три секции и будет включать девятиэтажный закрытый паркинг на 331 место, который станет частью единой архитектурной композиции.
На первом этаже предусмотрены помещения амбулаторно-поликлинического обслуживания, а также детский сад на 65 мест, что сделает новый дом комфортным и удобным для семей с детьми.