При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
В подмосковной Балашихе построили наземный паркинг на 300 машино-мест в жилом квартале «Измайловский лес», сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
«Общая площадь паркинга с помещением шиномонтажа составляет 8,5 тыс. кв. метров. В здании предусмотрены системы противопожарной безопасности, включая пассажирский лифт и две эвакуационные лестницы», - говорится в сообщении.
Проект «Измайловский лес» расположен в городском округе Балашиха. На территории самого проекта работают еще два детских сада на 350 и 120 мест, школа на 1775 мест и поликлиника. Всего в проекте три паркинга по 300 машиномест. На первых этажах жилых корпусов есть кафе, магазины и полезные сервисы. Рядом широкий и зелёный пешеходный бульвар, большая игровая площадка Local play для детей и взрослых. В шаговой доступности находится Горенский парк с высокими деревьями и дорожками для прогулок.