При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
Фасад дома на Нарвском проспекте, 8 был капитально отремонтирован, что важно для сохранения архитектурного наследия города.
Построенный в 1941 году в стиле сталинского неоклассицизма, он выделяется изяществом декора.
В ходе ремонта специалисты очистили фасад, устранили трещины и восстановили штукатурку, а также бережно восстановили декоративные элементы. Балконы укрепили и отреставрировали, а цоколь облицевали путиловским камнем.
Установлены новые деревянные входные двери, добавившие элегантности, а окна в местах общего пользования заменены на современные для улучшения теплоизоляции.
Капитальный ремонт дома сохранил историческую ценность здания и повысил его функциональность и эстетическую привлекательность.