При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
Компания «Инарктика Северо-Запад» вложит 6,4 млрд рублей в строительство смолтового завода в Мурманской области.
Выращивать планируют мальков лосося и форели. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на проект дополнительного соглашения к специальному инвестиционному контракту (СПИК), заключенному между компанией и правительством региона.
Отмечается, что завод будет производить до 10 млн т мальков ежегодно. Ввод в эксплуатацию производства намечен на 2026-2027 годы.
Напомним, прошедшим летом компания запустила смолтовый завод в соседней с Мурманской областью Карелии.
В нашем регионе применят технологию ускоренного производства лосося. Напомним, «Инарктика» выращивает товарного атлантического лосося и морскую форель в садках в акватории Баренцева моря в Мурманской области.