При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
В здании дошкольного отделения лицея № 4 в городском округе Королев приступили к капитальному ремонту, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«На объекте работает команда из 13 человек и одна единица техники, строители ведут демонтажные работы», - говорится в сообщении.
В детском саду планируются провести кровельные и фасадные работы, обновить входные группы, полностью заменить инженерные сети сантехнического оборудования, окна и двери, провести внутреннюю отделку помещений и благоустроить прилегающую территорию. Также закупят новую мебель и оборудование.
Работы идут в рамках государственной программы за счет средств бюджета Московской области.
Капремонт планируют завершить к концу 2025 года.