При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
Проект строительства многоквартирного жилого дома по ул. Комсомольской в Пионерском прошёл экспертизу.
Соответствующая информация размещена на сайте Единого государственного реестра заключений.
Процедура завершилась 12 февраля. Документацию для экспертизы подготовила компания «Сантермо-проект». В качестве экспертной организации выступило московское ООО «Стройтехнология». Форма экспертизы — негосударственная.
Строительством на участке с кадастровым номером 39:19:010215:2736 займётся калининградский специализированный застройщик «Маэстро», зарегистрированный на улице Сержанта Колоскова. По данным базы контрагентов, генеральным директором и учредителем компании является Юлия Рязанцева.