При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
Инспекция государственного строительного надзора Новгородской области провела выездную проверку строительства дома на Колмовской набережной у ЖК «Луговой».
Это дом 104 по улице Большая Санкт-Петербургская, который строит специализированный застройщик «Новгородсельстрой».
Предметом проверки являлся процесс организации строительства и земляные работы по устройству котлована.
Объект осмотрен инспекторами, проанализированы журналы работ, акты освидетельствования по выполненным видам работ, паспорта и сертификаты на применяемые материалы, изделия, конструкции. Проектная и рабочая документация.
Сейчас застройщиком выполнены земляные работы по устройству котлована и монтажу конструкций подземной части. Кроме монтажа панелей, ведётся производство кладочных работ.
Завершение строительства планируется в четвёртом квартале 2025 года.