При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
В Адмиралтейском районе, в непосредственной близости от Балтийского вокзала, скоро появится новое общественное пространство.
Проект его благоустройства был создан совместно с местными жителями.
На территории сквера установят скамейки, малые архитектурные формы и благоустроят зелёную зону. Здесь высадят 29 деревьев и более 1800 кустарников, а также разобьют 50 квадратных метров цветников с многолетними цветущими растениями.
Работы по благоустройству планируется завершить в ближайшие месяцы. Уже этим летом горожане смогут насладиться новым уютным уголком для отдыха в самом сердце города.