При строительстве трамвайной линии «Славянка» используют интересные технолгии
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.
В деревне Подберезье Новгородского района состоялась первая встреча с населением в рамках реализации на территории Новгородской области президентского проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ-1 «Москва – Санкт-Петербург».
На встрече присутствовали представители «ВСМ Две Столицы», Росжелдора, а также представители от Новгородской области – Росреестра, минтранса и минстроя, Уполномоченный по правам человека, а также руководство местной администрации и депутатский корпус. Всего на мероприятие пришло более 100 человек.
Основной повесткой встречи стали вопросы изъятия у физических лиц земельных участков и домовладений, по которым в будущем пройдет магистраль. Таких на территории Новгородского района – 395. Но цифра может измениться в случае выявления правообладателей и уточнения проектных решений. Также обсудили важность сохранения транспортной доступности прилегающих населенных пунктов.
«Трасса магистрали спроектирована таким образом, чтобы минимально затронуть участки местных жителей. Те участки, которые попадают под изъятие, будут изыматься по рыночной стоимости в результате оценки. Процедура изъятия будет проходить в соответствии с законодательством с соблюдением всех правовых норм», — отметил технический директор «ВСМ Две Столицы» Михаил Меркулов.
Строительство ВСМ, которая свяжет регион с крупными экономическими центрами страны, является одним из приоритетных инфраструктурных проектов на территории региона. Как отметил министр транспорта Константин Куранов, такие масштабные проекты всегда вызывают много вопросов, и наша задача продолжить подобные встречи с населением на территории муниципалитетов, где планируется прохождение магистрали.
Напомним, по территории Новгородской области пройдет участок высокоскоростной магистрали протяженностью примерно 202 км. Предусмотрено строительство 2 транспортно-пересадочных узлов: «Великий Новгород» и «Валдай».