В Смольном согласовали проект апарт-отеля у метро «Кировский завод»
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал обновлённый облик планируемого к постройке апартамент-отеля на проспекте Стачек, 62.
Новый вариант обнародован на сайте комитета. По сравнению с ранее согласованными изменены фасады здания.
Судя по эскизам, на них появились классические элементы. Окна стали уже, а цветовая гамма — более строгой. В качестве функционального назначения здания по-прежнему указано "гостиничное обслуживание".
Площадь участка под строительство составляет 4,7 тыс. м2. Напомним, ещё несколько лет назад построить на нём гостиницу планировало ООО "КСС-Запад", конечные владельцы которой тогда были скрыты за офшорной фирмой. Компании поначалу отказали в выдаче разрешения на строительство.
В Госстройнадзоре сочли, что "под видом “объекта гостиничного обслуживания” обществом будет реализован иной вид объекта, отвечающий признакам многоквартирного жилого дома". Предпринимателям предложили обратиться в Градостроительную комиссию, чтобы согласовать создание социальной инфраструктуры. Но компания выиграла суды.
В 2023-м Госстройнадзор выдал разрешение на строительство на участке "объекта гостиничного обслуживания". В соответствии с реестром на сайте ведомства разрешение оформлено на компанию ООО "Специализированный застройщик “Синергия девелопмент". По данным "Контур.Фокус", ныне и эта структура, и компания "КСС-Запад" связаны с группой компаний "ПСК".
По сообщению газеты "Коммерсант", группа приобрела проект на проспекте Стачек, 62, в декабре 2024 года.
В соответствии с разрешением на строительство площадь 13-этажного здания составит 35,4 тыс. м2, высота — 40 метров. Сроком действия разрешения указано 25 мая 2028 года.
В свою очередь, на сайте "ПСК" отмечается, что сдача первого корпуса запланирована на III квартал 2026 года. В здании будет 739 апартаментов. В основу проекта положена "эстетика индустриального стиля". Судя по изображению с веб-камер, сейчас строительство здания на начальной стадии.
ГК "ПСК" сообщили, что реализуемый проект "полностью соответствует этому АГО", поэтому архитектурный облик менять не придётся.
Добавим, что на соседнем участке, на проспекте Стачек, 64, в 2022 году уже ввели в эксплуатацию гостиницу. Её также в соответствии с реестром Госстройнадзора построило ООО "Специализированный застройщик “Синергия девелопмент”.
Интересно, что облик фасадов этой постройки был изменён при завершении строительства (первоначально они были фиолетовыми, затем их сделали более традиционного жёлто-коричневого оттенка).
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
psk-info.ru
Подписывайтесь на нас:
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на завершающий этап проекта станций зелёной линии "Богатырская" (ранее "Яхтенная") и "Каменка" (ранее "Зоопарк").
Это возведение участка основной линии, обустройство тоннелей и притоннельных сооружений.
"Начало строящегося участка метро находится на Туристской улице в районе дома 11, конечный пункт — на Шуваловском проспекте, юго-восточнее дома 37. Общая эксплуатационная длина линии от существующей станции "Улица Савушкина" ("Беговая, — ред.) — 5,2 км", — отмечается в релизе надзорного ведомства.
Как ожидается, максимальная пропускная способность линии может достигать до 40 пар поездов в час. Пассажироперевозки на первый период эксплуатации составляют 1028 тыс. человек в сутки и на расчётный срок эксплуатации — до 1333 тыс. человек в сутки, напомнили в службе.
Генеральный проектировщик — АО "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс". Главгосэкспертиза обнародовала рендеры станций.
Подготовка к строительству "Богатырской" началась ещё год назад, тогда в стартовом котловане на Туристской улице запустили тоннелепроходческий щит "Надежда". В начале января сообщалось, что щит прошёл треть пути от метро "Беговая" до "Каменки". Напомним, в будущем на эту станцию будет организована пересадка с фиолетовой линии метро.
15 января 2025 года "МСС" объявил конкурсы на строительство "стен в грунте" для "Каменки" и "Богатырской". Работы необходимо завершить до конца 2025 года, выбрать подрядчика должны до 31 января. Силовой каркас двух новых станций зелёной линии петербургской подземки обойдётся в 4,4 млрд рублей.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
lmgt.ru
Подписывайтесь на нас: