Готовимся к открытию «Удельной»
Ход работ по капитальному ремонту проинспектировали вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин.
«Капитальный ремонт станции «Удельная» идёт в плановом режиме, и уже весной она вновь откроет двери для пассажиров. Сегодня мы видим значительный прогресс: завершены гидроизоляционные работы, идёт обновление инженерных сетей, модернизация систем безопасности, а исторический облик вестибюля восстанавливается с особым вниманием к деталям. Все работы направлены на то, чтобы станция стала ещё более комфортной и безопасной для горожан», – отметил Валентин Енокаев.
Что уже сделано на «Удельной» по состоянию на февраль 2025 года?
Выполнен комплекс гидроизоляционных работ.
Ведётся капитальный ремонт четырех эскалаторов с полной заменой балюстрады.
В вестибюле ведётся замена дефектных участков плит перекрытия; усиление структурного покрытия вестибюля; перепланировка служебных помещений вестибюля.
Ведутся работы по облицовке участка фасадных стен вестибюля керамической плиткой зеленого цвета типа «Кабанчик» для воссоздания исторического облика вестибюля. Начат монтаж витражных конструкций.
Ведётся полная замена инженерных коммуникаций, в том числе холодное и горячее водоснабжение, канализация, вентиляция, отопление, сети связи и электроснабжения, системы пожарной безопасности.
Для обеспечения безопасности пассажиров и персонала будет выполнена модернизация автоматической пожарной сигнализации, установлена новая автоматическая система пожаротушения и автоматизации противопожарной защиты.
Продолжается реконструкция Цимбалинского путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего Фрунзенский и Невский районы.
На сегодняшний день на путепроводе выполнена половина работ по устройству стапелей – временных вспомогательных металлоконструкций для надвижки пролетного строения. С их помощью строители уже собрали 185 тонн основных металлоконструкций пролетного строения путепровода и надвинули на 12 м в сторону железной дороги. В работах используются 160-тонный, 100-тонный и 25-тонный краны.
Далее работы будут выполняться параллельно с устройством опор №4 и 5 в зоне железной дороги. Параллельно ведётся устройство временных дорог: дорога со стороны Южного шоссе через ж/д пути готова на 90%.
Отметим, что металлоконструкции для нового путепровода изготовлены на производстве в Санкт-Петербурге. Порядка 2300 тонн металла для строительства уже доставлено на объект, на днях планируется поставка еще 300 тонн.