В 2025 году начнётся реставрация лицевых и дворовых фасадов бывшего дома почётного гражданина Николая Целибеева на Пушкинской, 13


14.02.2025 11:00

Сейчас на фасады многоквартирного дома-памятника выставляют строительные леса, чтобы с наступлением благоприятных погодных условий специалисты могли незамедлительно приступить к работам.


Работы на объекте культурного наследия регионального значения «Дом Н.Н. Целибеева» (ул. Пушкинская, 13) проводятся по программе КГИОП за счёт средств бюджета Санкт‑Петербурга.

До наших дней фасады здания сохранились с незначительными утратами. Так, в ходе бытования памятника были утрачены декор венчающего карниза, балюстрады балконов, карниз между вторым и третьим этажами, козырьки входов, воротные заполнения. Кроме того, специалистами выявлено нарушение геометрии деталей в местах поздних поновлений, дефекты штукатурных поверхностей.

Проектом предусмотрены работы по расчистке фасадов и элементов декора от загрязнений и поздних окрасочных слоёв, реставрация арочного проезда, ремонт, антибактериальная и антисолевая обработка кирпичной кладки, расчистка металлодекора с последующей окраской, воссоздание утраченных декоративных элементов, реставрация цоколя из натурального камня, замена водосточных труб.

Также будут отреставрированы две скульптуры путти, размещённые на кронштейнах с гирляндами в уровне пятого этажа на угловой башне, и балконы. Будет выполнена реставрация горельефного изображения лошадиной головы над арочным проездом со стороны дворового фасада с воссозданием фрагментов по историческому аналогу.

Работы продлятся предположительно до конца 2026 года.

В 2024 году завершилась реставрация фасадов многоквартирных жилых домов – памятников «Дом А. и К. Шрейберов» (ул. Чайковского, 63), «Дом П.Т. Бадаева» (ул. Восстания, 19), «Дом Н.Н. Никонова» (ул. Достоевского, 38), «Дом барона Л.К. фон Таубе с флигелями» (Пушкинская ул., 20), «Дом Н.Н. Балкашиной» (Пушкинская ул., 8), «Дом Д.А. Поливанова» (Пушкинская ул., 6), «Дом Э.П. Дубровича» (Коломенская ул., 33/40), «Дом Н.В. Чайковского» (ул. Маяковского, 36-38). Работы на всех объектах проводились по программе КГИОП.

***

Здание построено в 1876 году по проекту архитектора Павла Юльевича Сюзора в приёмах эклектики.

В 1891 году дом принадлежал потомственному почётному гражданину Николаю Николаевичу Целибееву. В 1894-1915 годах домом владела Софья Александровна Глазова, жена прусского подданного Бернгарда Фёдоровича Глазова. В 1916 году владельцем дома стал инженер-технолог, кандидат математических наук Мирон Павлович (Меер Пинхусович) Зейлигер.

В 1892-1895 годах в доме проживал архитектор Генрих Викторович Войневич, в 1898-1900 годах – гражданский инженер Михаил Александрович Евментьев. В 1905-1908 годах здесь проживал врач-хирург Семён Семёнович Гирголав, в 1915-1927 – архитектор Яков 3ахарович Блувштейн.

Здание богато украшено декором на лицевых и дворовых фасадах. В оформлении присутствуют скульптурные изображения, барельефы, использованы различные техники обработки штукатурного слоя, приёмы вертикального и горизонтального членения фасадов.

В уровне первого этажа располагались торговые помещения. На фотографии конца XIX века читается вывеска винного магазина.

Исторические элементы архитектурно-художественного оформления фасадов сохранялись на протяжении XIX-XX веков. Интерьеры также имеют высокую степень сохранности.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас:


05.02.2025 14:30

Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.


На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.

Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.

«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.

Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.

Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.

Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.

На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба Департамента капитального ремонта города Москвы

Подписывайтесь на нас: