Комитет по благоустройству расширяет территорию под организацию так называемых аптекарских огородов
Создание цветников такого рода поручил нашему комитету вице-губернатор Евгений Разумишкин.
Еще с осени садово-парковые предприятия работали над новым цветочным оформлением города, и вот сейчас стали известны конкретные адреса в каждом из районов с совершенно определенным набором растений.
Так, например, в Пушкине аптекарский сад запроектирован в cаду Миранда на пересечении Садовой и Березовой улиц. В Московском районе такие оазисы обустроят в парке Авиаторов и в сквере Раисы Штрейс. Во Фрунзенском районе зацветут полезные травы в парке Героев Пожарных. В Курортном новый объект появится на Привокзальной площади. На Петроградской стороне - в Пушкарском саду, и так далее.
Ассортимент будет самым разнообразным: душевик котовниковый, лофант анисовый, эхинацея пурпурная, зверобой продырявленный, нигелла дамасская, девясил мечелистный, иссоп лекарственный, щитовник мужской, тимьян ползучий, бадан, пижма, девясил, и многие другие.
Аптекарские огороды - идея совершенно не новая, но слегка подзабытая. Их разбивали в нашем городе еще с петровских времен для выращивания целебных многолетников, а также редких и интересных растений.
На данный момент тема использования лекарственных и пряно-ароматических цветов в современном озеленении стала современным трендом. Ведь многие из них обладают не только лечебными, но и декоративными свойствами. Поэтому сейчас решено их активно использовать в качестве элементов ландшафтной архитектуры. Надеюсь, эти необычные цветники добавят красочного разнообразия и свежести нашему городу.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.