Гурьевские власти намерены восстановить самый крупный сельский ДК России
Дом культуры в посёлке Петрово Гурьевского округа, который считают самым большим сельским ДК в России, планируют восстановить и приспособить к современному использованию.
Об этом в ходе прямого эфира на странице районной администрации «ВКонтакте» сообщил муниципальный глава Сергей Подольский.
«Долго у нас шли переговоры, очень долго, — рассказал Сергей Подольский. — Мы никак не сходились в цене. В итоге, мы достигли [договорённости] — спасибо Андрею Галактионову, руководителю зверохозяйства „Гурьевское“. Мы выкупили дом культуры, сделали проект реконструкции, он уже прошёл экспертизу. Сейчас мы подаёмся в министерство культуры, чтобы этот дом культуры реставрировать. Надеемся, что в ближайшее время мы получим положительный ответ и средства».
Подольский добавил, что его подчинённые «не сидят на месте и подаются в другие программы благоустройства сельских территорий».
«Надеюсь, что в ближайшее время вы услышите от нас, что здание будет полностью переделано. Для нас это будет очень радостная новость, так как посёлок очень большой, а дом культуры хоть и старой советской постройки, но это капитальное хорошее здание. Там будет и спортзал, и восстановлен зрительный зал. Он заживёт своей жизнью, там будет благоустроенная территория», — заключил Сергей Подольский.
В конце 2018 года региональные власти сообщали, что в Калининградской области на тот момент не удалось построить ни один из семи культурно-досуговых центров, средства на которые были выделены по федеральной программе «Развитие культуры и туризма». Центры должны были появиться в 2018–2019 годах в поселках Петрово Гурьевского ГО, Жилино Неманского ГО, Яснополянка Славского ГО, Медовое Багратионовского ГО, Озерки Гвардейского ГО, Краснофлотское Зеленоградского ГО и Люблино Светловского ГО. На их строительство из федерального бюджета было выделено 55 млн рублей. Еще 16,4 млн рублей добавил региональный бюджет. Через некоторое время власти приняли решение, что в Петрово они пойдут по пути восстановления заброшенного здания ДК.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.