Ученики школы № 142 осваивают профориентационную программу «Строительные классы»
Ученики школы № 142 Выборгского района Санкт-Петербурга осваивают профориентационную программу "Строительные классы".
Проект реализуется в сотрудничестве с городским Центром опережающей профессиональной подготовки и компанией "Главстрой Санкт-Петербург".
Целый год восьмиклассники занимаются предпрофильной подготовкой в мастерских со спецоборудованием. Также в программу входят факультативные занятия и экскурсии на строительные площадки.
"Одно из направлений работы нашей компании – это сотрудничество с нашими образовательными учреждениями. Построено на территории наших жилых комплексов. Во-первых, мы заинтересованы в повышении престижа рабочих и инженерных строительных профессий, и это важный элемент профориентации деятельности. Во-вторых, мы поддерживаем наши школы и детские сады, которые построены в наших жилых комплексах, и хотим обеспечить наших жильцов и их детей площадками для получения качественного образования. Мы заявляем будущим молодым специалистам о себе, как о надежном работодателе, который готов вкладываться в развитие детей еще задолго до заключения с ними трудовых договоров", – рассказала руководитель направления по работе с молодежью и студентами компании-застройщика Ирина Кокорина.
Основной площадкой для проведения практических занятий стали мастерские СПБ ГБПОУ "Колледж Метростроя". На базе колледжа ученики 8-х классов 142 школы знакомятся с профессиями маляра, штукатура и плиточника. В этих компетенциях школьники примут участие в конкурсной программе чемпионата "Профессионалы".
"Нужно уметь находить выход из различных ситуаций, когда, например, плитка не такого размера как тебе надо и ты уже смотришь как надо вырезать, придумываешь что-то новое", – поделилась ученица ГБОУ школа № 142 Выборгского района Санкт-Петербурга София Арсланова.
В рамках программы "Строительные классы" в 142 школе проходит курс "Архитектурно-строительные горизонты: путь к профессии". С помощью преподавателей СПбГАСУ ребята узнали об особенностях архитектурных направлений. Кульминацией курса стали защита мини-проектов с макетами зданий и прилегающих территорий.
"Конечно, им интересно, потому что вообще сфера строительства, как я говорил, она очень обширная, и каждый в ней может найти себя. Кому-то нравится заниматься дизайном и проектированием, кто-то изучает архитектуру с точки зрения истории, кто-то непосредственно строительство, да, любит работать руками. Наша задача сформировать у детей профильный трек таким образом, чтобы они в дальнейшем могли выбрать свой уже профиль в 10 классе, – заявил директор ГБОУ школа № 142 Выборгского района Санкт-Петербурга Алексей Козлов.
После окончания профориентационной программы школьник наряду с аттестатом о среднем образовании получат документ о профессиональной подготовке.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.