Образовательный комплекс со спортивным ядром построят в Москворечье-Сабурове
Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура) внес изменения в правила землепользования и застройки (ПЗЗ) участка в районе Москворечье-Сабурово.
Здесь возведут крупный образовательный комплекс со спортивным ядром в рамках реализации масштабного инвестиционного проекта. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Правила землепользования и застройки — это набор норм и требований, которые регулируют, как использовать земельные участки и что на них строить. Они определяют, какие виды деятельности разрешены в определенных местах и что нужно соблюдать при проектировании и возведении зданий.
«Образовательный комплекс на три тысячи учащихся со спортивным ядром появится на юге столицы. В состав комплекса войдет школа на 2,5 тысячи мест и детский сад на 500 воспитанников. Для строительства этих объектов внесены изменения в ПЗЗ для территориальной зоны площадью 4,7 гектара. Рядом с комплексом на участке площадью около 1,2 гектара создадут спортивное ядро. После завершения строительства объекты передадут городу», — рассказал Владимир Ефимов.
Образовательный комплекс со спортивным ядром построят на участках, расположенных по адресам: 1-й Котляковский переулок, владение 6, 2-й Котляковский переулок, земельный участок № 1/10, владение 1, строения 31, 37, Котляковская улица, владение 7, строения 2–9, 13, 14.
«Объекты появятся на земельных участках, в том числе инвесторских, общей площадью почти шесть гектаров. Образовательный комплекс станет одним из самых больших в районе Москворечье-Сабурово, который активно развивается. Предусмотренное спортивное ядро не только обеспечит физическую активность учащихся, но и позволит проводить крупные спортивные и оздоровительные мероприятия», — отметила Юлиана Княжевская, председатель Москомархитектуры.
Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман отметил, что участки для возведения образовательного комплекса площадью более 40 тысяч квадратных метров столица выделит без проведения торгов. В составе объекта будет крупное спортивное ядро, куда войдет многофункциональный стадион с площадками для игры в футбол, волейбол и теннис. Вокруг него проложат беговую дорожку, а также оборудуют две площадки для занятий воркаутом и яму для прыжков в длину.
В 2024 году в Санкт‑Петербурге при ремонте дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» успешно использовали современные технологии и материалы, в числе которых — метод объемно-функционального проектирования, применение щебеночно-мастичного асфальтобетона, теплого и ароматизированного асфальта, технологии RAP.
Так в Адмиралтейском районе на улице Римского-Корсакова подрядная организация использовала современный экологичный материал – так называемую «теплую» асфальтобетонную смесь. Это признанная в мире энергосберегающая («зеленая») технология. Особенность такой смеси в том, что рабочая температура ее производства, транспортировки и уплотнения на 20-30 °С ниже, чем температура стандартных горячих асфальтобетонных смесей. Это позволяет значительно снизить углеродный след и нагрузку на окружающую среду. Смесь полностью соответствует всем показателям качества, установленным ГОСТ. Ее применение на объектах дорожного строительства служит достижению целей стратегии низкоуглеродного развития России. В рамках ремонта было уложено 7,6 тонны «теплой» асфальтобетонной смеси в нижнем и верхнем слое на участке от Лоцманской до Большой Подьяческой ул. протяженностью 1420 м.
«Дорожники уделяют большое внимание экологическим аспектам. Ремонт дорог и тротуаров в городе выполняется в непосредственной близости к жилой застройке. И зачастую жители недовольны запахом асфальта, особенно в жаркие летние месяцы. В целях минимизации негативного влияния в 2024 году мы опробовали два варианта асфальтобетонных смесей: с добавлением пищевых ароматизаторов и теплые смеси. В первом случае асфальт меняет свой аромат на более комфортный, а во втором смеси на заводе производятся при пониженных температурах (на 20 градусов ниже), что позволяет также минимизировать характерный запах асфальта. Для выполнения работ с высоким качеством мы также применяем технологию укладки теплой асфальтобетонной смеси, что позволяет нам выполнить уплотнение при неблагоприятных погодных условиях. Кстати, опытный участок в Санкт‑Петербурге по указанной технологии был уложен более 5 лет назад. Работы производились при температуре ниже -10 градусов. Замечаний к объекту нет до сих пор». - рассказал начальник управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрей Демин.
На Псковской улице была уложена уникальная асфальтобетонная смесь с ароматом ягод. Покрытие не уступает традиционному асфальту по своим характеристикам, соответствует требованиям ГОСТ. Производство и укладка материала осуществляется силами группы компаний «АБЗ-1», являющейся разработчиком смеси. При выпуске асфальта на заводе, загрузке в самосвалы, дальнейшей укладке и уплотнении ощущается легкий аромат ягод вместо запаха битума. Дорожные рабочие, осуществляющие укладку, также отмечают комфорт при работе с материалом. После охлаждения аромат становится незаметным. Ароматизатор для инновационного асфальта обладает повышенными характеристиками термостойкости. Кроме того, добавка полностью натуральна и соответствует международным нормам и требованиям к качеству и безопасности продукции.
В Северной столице продолжаются работы с использованием метода объемно-функционального проектирования смесей и покрытий. Она позволяет подобрать состав асфальтобетонной смеси применительно к условиям региона, а также с учетом интенсивности движения и грузонапряженности. Благодаря этому получается покрытие, которое будет служить в течение ожидаемого срока эксплуатации.
Кроме того, на ряде объектов была применена технология производства горячих асфальтобетонных смесей с использованием переработанного асфальтобетона (RAP), применение которой экономит материалы (щебень, песок, минеральный порошок, битумное вяжущее) с сохранением показателей качества, но одновременно с этим частично решает проблему утилизации фрезерованного асфальтобетона.
Отметим, все работы по нацпроекту сопровождаются лабораторным контролем. Специалисты проводят проверку дорожно-строительных материалов и рецептов асфальтобетонных смесей, которые используются на объектах ремонта и строительства.
Всего в 2024 году в Санкт‑Петербурге благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние привели 52 объекта общей протяженностью более 100 км.