Марат Хуснуллин провёл встречу с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл рабочую встречу с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским, на которой были затронуты вопросы социально-экономического развития региона.
«Архангельская область держит хорошие темпы развития. С 2020 по 2024 год в регионе было введено в эксплуатацию более 2 млн кв. м жилья. Если сравнивать с прошлой пятилеткой, то объём ввода вырос на 22%. Только в 2024 году в области сдали более 453 тыс. кв. м. Кроме того, идёт комплексная работа по строительству и реконструкции дорог. В рамках завершившегося национального проекта “Безопасные качественные дороги„ доля дорожной сети в городских агломерациях Архангельской области в нормативном состоянии на конец 2024 года составила более 86%. За шесть лет в области было отремонтировано 836,5 км региональных автодорог, а также свыше 190 км местных дорог в Архангельской агломерации. Несмотря на окончание действия данного нацпроекта, все работы, связанные с ним, были интегрированы в новый национальный проект “Инфраструктура для жизни„», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что в Архангельской области с 2019 по 2024 год расселено более 453 тыс. кв. м аварийного жилья, тем самым улучшены условия проживания более 24,7 тысячи человек. Идёт строительство и реконструкция ряда объектов за счёт инфраструктурных бюджетных кредитов. С их помощью в Архангельске реконструировали проезжую часть на улице Ленина и построили автодорогу по Московскому проспекту, а также проложили дороги в районе квартала 85 в Северодвинске.
Марат Хуснуллин и Александр Цыбульский также обсудили использование в регионе механизма комплексного развития территорий (КРТ). В настоящее время в Архангельской области определены 32 такие территории общей площадью 119,3 га. Их градостроительный потенциал составляет 1,26 млн кв. м, в том числе 1 млн кв. м жилья. По 22 территориям уже заключены договоры о КРТ.
Кроме того, на встрече затронули вопрос ремонта дорог, в частности участка Архангельск – Онега протяжённостью 140 км, который входит в опорную сеть автодорог. В настоящее время приведено в нормативное состояние 60 км. Работа проводится по указанию Президента. Также обсудили проекты, направленные на развитие коммунальной инфраструктуры в посёлке Соловецком.
«Мы сегодня стараемся использовать все имеющиеся механизмы для реализации задач, поставленных Президентом, в части расселения людей из аварийного жилья, улучшения качества дорог, модернизации коммунальной инфраструктуры, благоустройства территорий. Хочу поблагодарить Правительство и лично Вас, Марат Шакирзянович, за поддержку региона, благодаря которой нам удалось добиться хорошей динамики по всем направлениям деятельности», – сказал Александр Цыбульский.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.