На улице Руднева впервые за полвека полностью обновили наружное освещение
Завершена комплексная реконструкция системы наружного освещения улицы Руднева в Выборгском районе.
Современное светотехническое оборудование установили на всей протяженности объекта длиной более 1,8 км. Система наружного освещения появилась на улице Руднева в 1974 году и до сих пор проходила лишь частичную модернизацию.
«Петербург продолжает масштабную работу по модернизации наружного освещения - строительству новых линий, комплексной реконструкции устаревших систем с заменой натриевых светильников на современные светодиодные. Это позволяет экономить бюджетные средства, улучшать качество городской среды, повышать безопасность на дорогах. Эта работа отвечает приоритетам развития Петербурга, а также целям и задачам нового национального проекта «Инфраструктура для жизни»», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Инженеры «Ленсвета» полностью обновили весь светотехнический комплекс улицы в соответствии с современными инженерными и технологическими стандартами. Благодаря этому в тёмное время суток передвижение по ней стало более комфортным и безопасным для всех участников дорожного движения. Улица Руднева имеет важное значение для жителей прилегающих кварталов. Она обеспечивает прямой доступ транспорта и пешеходов к крупным магистралям – проспектам Луначарского и Просвещения. В непосредственной близости находятся социально значимые объекты - более 10 детских садов, 6 школ, а также сквер Конашевича.
В ходе реконструкции специалисты «Ленсвета» смонтировали 59 металлических опор, пришедших на смену железобетонным столбам. Для повышения уровня освещенности количество источников света увеличили на 20%, отказавшись при этом от использования технологически устаревших натриевых ламп. Теперь улицу освещают более 70 энергоэффективных светодиодных светильников.
Полностью обновлены коммуникации. Если до реконструкции фонари соединяли исключительно воздушные провода, то сейчас более 2 км линий проложено под землёй. Такой вариант обеспечения электропитания и соединения фонарной линии - более современный и надёжный. Во-первых, минимизируется риск обрыва из-за внешнего технологического или природного воздействия. Во-вторых, все кабели прокладывают в защитных пластиковых футлярах, что исключает фактор поражения электрическим током находящихся на поверхности людей или животных.
Протяженность воздушной переправы составит 535,4 м.
Расчетная пропускная способность – 500 человек в час.
Проектная документация на строительство получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
По всей длине канатной дороги будут размещены 9 крытых кабин вместимостью по 8 человек.
Все гондолы будут оснащены мультимедийными системами для демонстрации видеороликов во время пути, а также для оповещения пассажиров в экстренных ситуациях.
«Маятниковая канатная дорога свяжет кратчайшим путем берега реки Волхов и послужит новым стимулом развития инфраструктуры пешеходного туризма в центре Великого Новгорода», - отметила эксперт Главгосэкспертизы Ольга Чихичина.
Общая площадь застройки зданиями и сооружениями канатной дороги по обе стороны Волхова составит 1534 кв. м.
На левом берегу будет расположена верхняя приводная станция с мотором, на правом – натяжная обводная станция.
Проект также включает строительство по обе стороны Волхова необходимой инфраструктуры для обслуживания пассажиров и содержания канатной дороги.
В том числе разместят два терминала для посадки и высадки пассажиров, в обоих зданиях обустроят помещения оператора и дежурного по станции.