Бывший хладокомбинат в сером поясе Петербурга застроят жильём и коммерцией
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал архитектурно–градостроительный облик многофункционального комплекса на углу улиц Булавского и Черниговской.
Участок площадью 2,7 га принадлежит компании "Специализированный застройщик “Эталон в Московском”" (группа "Эталон"). Из них 1,5 га были приобретены на торгах у обанкротившейся ГК "Дети" за 603 млн рублей в июне 2021 года.
Участок площадью 2,7 га принадлежит компании "Специализированный застройщик “Эталон в Московском”" (группа "Эталон"). Из них 1,5 га были приобретены на торгах у обанкротившейся ГК "Дети" за 603 млн рублей в июне 2021 года.
В группе "Эталон" подтвердили разработку этого участка, но отказались от дальнейших комментариев до получения разрешения на строительство.
Согласно отчёту об оценке проектов по состоянию на 31 декабря 2023 года, опубликованному на сайте девелопера, на участке можно построить до 35 тыс. м2 недвижимости, из которых 24,4 тыс. м2 составят жилые площади, а 5,2 тыс. м2 — коммерческие.
Однако есть и сложность: в границах участка находится несколько складских зданий бывших Бадаевских складов, в том числе два дореволюционных, — по адресу: Киевская ул., 5, лит. Н (выходит на ул. Булавского) и лит. С (выходит на Черниговскую). Оба здания датируются 1912 годом, а значит, подлежат сохранению.
"На участке обследования складские помещения в большинстве своём состоят из построек довоенного периода, а возможно, и дореволюционного, что подтверждается наличием в кладке клеймёного кирпича", — говорится в акте историко–культурной экспертизы, обнародованном КГИОП в 2023 году по результатам археологического исследования.
В итоге, судя по опубликованным эскизам, оба склада планируется сохранить.
Застройке участка жильём препятствует его расположение в зоне ТД1–1_1, где разрешено возводить многофункциональные объекты с общественно–деловой и жилой функциями. Это означает необходимость проведения общественных обсуждений. Кроме того, проект пока, видимо, не рассматривался
Градостроительной комиссией Петербурга (в открытых источниках данных об этом нет).
Как отмечают эксперты, инвестиции в проект (в зависимости от его комплектации) могут составить 6–9 млрд рублей.
Неподалёку "Эталон" уже построил ЖК "Квартал Che". Сейчас рядом возводятся комплексы компаний "ПИК" ("Витебский парк", "Аэронавт") и RBI ("Куинджи").
"Средняя цена предложения на начало февраля составляет 328 тыс. рублей за 1 м2", — подсчитала директор консалтингового центра "Петербургская недвижимость" Ольга Трошева.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
КГА
Подписывайтесь на нас:
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на завершающий этап проекта станций зелёной линии "Богатырская" (ранее "Яхтенная") и "Каменка" (ранее "Зоопарк").
Это возведение участка основной линии, обустройство тоннелей и притоннельных сооружений.
"Начало строящегося участка метро находится на Туристской улице в районе дома 11, конечный пункт — на Шуваловском проспекте, юго-восточнее дома 37. Общая эксплуатационная длина линии от существующей станции "Улица Савушкина" ("Беговая, — ред.) — 5,2 км", — отмечается в релизе надзорного ведомства.
Как ожидается, максимальная пропускная способность линии может достигать до 40 пар поездов в час. Пассажироперевозки на первый период эксплуатации составляют 1028 тыс. человек в сутки и на расчётный срок эксплуатации — до 1333 тыс. человек в сутки, напомнили в службе.
Генеральный проектировщик — АО "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс". Главгосэкспертиза обнародовала рендеры станций.
Подготовка к строительству "Богатырской" началась ещё год назад, тогда в стартовом котловане на Туристской улице запустили тоннелепроходческий щит "Надежда". В начале января сообщалось, что щит прошёл треть пути от метро "Беговая" до "Каменки". Напомним, в будущем на эту станцию будет организована пересадка с фиолетовой линии метро.
15 января 2025 года "МСС" объявил конкурсы на строительство "стен в грунте" для "Каменки" и "Богатырской". Работы необходимо завершить до конца 2025 года, выбрать подрядчика должны до 31 января. Силовой каркас двух новых станций зелёной линии петербургской подземки обойдётся в 4,4 млрд рублей.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
lmgt.ru
Подписывайтесь на нас: