На ВДНХ сейчас идет реставрация шести памятников архитектуры
Реставрацию павильона № 35 «Главтабак» на ВДНХ планируют завершить в 2025 году.
Об этом Сергей Собянин рассказал в своем блоге.
Работы по возрождению ВДНХ ведутся с 2014-го. За это время специалисты спасли от разрушения и отреставрировали почти 40 объектов культурного наследия.
«В обновленных павильонах открыты многочисленные музеи и выставочные пространства. Сейчас в работе у реставраторов находится шесть памятников архитектуры. Среди них и объект культурного наследия федерального значения павильон № 35 “Главтабак”», — отметил мэр Москвы.
Это одно из самых экзотичных строений на ВДНХ. Павильон построили по проекту художника В. С Кондратьева и архитектора К.М. Смирнова к открытию послевоенной выставки в 1954 году. В конце 1980-х в здании располагалась экспозиция «Бытовое обслуживание населения», а с 2014 по 2017 год временно работало кафе с летней верандой.
Изначально фасады здания украшали тысячи керамических изразцов с растительным орнаментом — цветами, листьями и коробочками табака. В процессе реставрации сохранившиеся изразцы демонтируют, очищают от загрязнений, тонируют, восстанавливают и возвращают на свое место. Утраченные части изготавливают заново из аналогичных материалов. Создание одного такого изразца занимает более двух недель.
Внутри павильона уже восстановили живопись плафона — сложный многоцветный растительный орнамент из стилизованных цветков и листьев душистого табака. За годы эксплуатации здания она была серьезно повреждена. Чтобы раскрыть и сохранить ее, специалисты провели сложнейшую многоэтапную работу. Они укрепили и обработали антисептическими составами поверхность живописи, а также удалили поздние записи, исказившие цвет фона и подлинный рисунок — тонкий и изящный.
«Предмет особой гордости реставраторов — люстра, украшавшая центральный зал павильона. Ее диаметр составляет более трех метров, а высота — около 2,5 метра. Особый, торжественный вид люстре придают сверкающие декоративные детали в виде соцветий, листьев и семенных коробочек табака», — добавил Сергей Собянин.
В 1970-е годы оригинал был утрачен. Люстру воссоздают по сохранившимся эскизам и историческим фотографиям, найденным в архивах Москвы. Уже готов каркас и завершается изготовление деталей. Чтобы восстановленная люстра в точности соответствовала архивным документам, для каждого элемента создали восковые модели. После многократных доработок их отливают в латуни и крепят на каркасе, чтобы оценить результат и устранить возможные неточности. Когда все будет готово, люстру соберут в павильоне.
Кроме того, завершаются работы по реставрации декоративного шпиля и воссозданию утраченной эмблемы «Главтабак» с позолотой.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.