КГА согласовал архитектурно-градостроительный облик нескольких объектов
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал архитектурно-градостроительный облик нескольких объектов.
В частности, был согласован объект общественного питания на территории Большая Каменка в Приморском районе.
Проект разработан индивидуальным предпринимателем Потапченко О.И. по заказу индивидуального предпринимателя Чичоян Ю.И.
жилой дом со встроенными помещениями и встроенно-пристроенной автостоянкой по адресу: улица Чапыгина, дом 4, литера А в Петроградском районе.
Проект разработан ООО «Григорьев и партнеры» по заказу ООО «Специализированный застройщик «ЭРБИАЙ-3».
гараж на 320 мест на Парашютной улице (северо-западнее пересечения с Плесецкой улицей).
Проект разработан ООО «ЦДС-АРХ» по заказу ООО «Специализированный застройщик «Универсал Инвест Каменка 1».
многоквартирный дом по адресу: Товарищеский пр., д. 38, лит. Б в Невском районе.
Проект разработан ООО «СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО» по заказу АО «Специализированный застройщик «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга».
Подробнее про согласованные АГО - в сообществе КГА.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.