В Петербурге согласовали новый разводной мост через Неву
Он будет в составе Широтной магистрали и построен рядом с Финляндским железнодорожным мостом.
Работы по строительству начнутся уже весной этого года.
Из особенностей: минимизирована строительная высота пролётов, а разводной пролёт сделают в виде однокрылой раскрывающейся системы, при чем каждый из пролётов будет подниматься как самостоятельная конструкция для каждого направления движения.
На сегодняшний день ведутся работы по устройству свайного основания и котлована под новую стенку.
Сама стенка набережной выполнена из бутовой кладки, а в ее основании — три ряда деревянных свай, устроенных еще в прошлом веке. В рамках ремонта их заменят более 400 буронабивных свай.
Сейчас более 200 погонных метров старинной стенки набережной демонтировано, уже устроено более 150 свай диаметром 620 и 1020 мм - они станут основанием для новой железобетонной стенки.
В связи с тем, что ремонтируемый участок набережной и соседние здания являются памятниками истории и культуры, для обеспечения их сохранности все работы выполняются щадящими методами, в строгом соответствии с проектной документацией. В течение всего периода строительства осуществляется мониторинг зданий и сооружений, попадающих в зону влияния строительных работ.
Все элементы исторического архитектурного декора набережной будут отреставрированы и возвращены на свои места.
Капитальный ремонт набережной реки Мойки на участке от Матвеева до Храповицкого моста планируется завершить в 2026 году.