Утвержден предмет охраны церкви в Бабушкине
Департамент культурного наследия Москвы утвердил предмет охраны церкви Святых Мучеников Адриана и Наталии.
Она обладает статусом объекта культурного наследия регионального значения. Церковь находится по адресу: Ярославское шоссе, дом 61, корпус 1.
«Церковь Святых Мучеников Адриана и Наталии, возведенная в 1914–1916 годах, является ярким примером архитектурного наследия своего времени. Купольная ротонда с симметричными приделами и притвором, а также богатый фасадный декор формируют ее уникальный облик. Внутреннее пространство храма наполняется светом, проникающим через высокие арочные окна ротонды. Отдельного внимания достойны росписи стен и резные иконостасы, сохранившиеся со времен постройки. То, что они дошли до наших дней неизменными, подчеркивает значимость этого храма как культурного и духовного центра для москвичей», — отметил руководитель столичного Департамента культурного наследия Алексей Емельянов.
В предмет охраны вошли элементы, формирующие исторический облик памятника архитектуры. Все они подлежат обязательному сохранению при проведении любых работ. В их числе — крыльцо на четырех массивных колоннах с консолями, крыши и купольные завершения, архитектурно-художественное оформление фасадов (материал, отделка и историческое колористическое решение), внутристенная лестница звонницы, ступени крылец, сюжетные и орнаментальные росписи стен и сводов, а также имитирующие архитектурный декор росписи начала XX века в куполе внутри храма.
В утвержденный перечень занесены иконостасы, киоты приделов и ограда с пилонами ворот и калиткой. Все это относится к началу прошлого столетия.
Одна из интересных деталей здания — подземный ход в алтарь со двора, построенный для священнослужителей.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.