В 2025 году в Подмосковье установят 80 дизельных генераторов для медицинских учреждений
Электроснабжение медицинских учреждений является ключевым моментом в обеспечении их жизнедеятельности и от его стабильности зависят жизни пациентов.
В 2025 году специалисты установят 80 дизельных генераторов в учреждениях здравоохранения Подмосковья, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса региона в пятницу.
«80 дизельных генераторных станций нового поколения планируется установить в Московской области в текущем году», - говорится в сообщении.
Заказчиком работ выступает ГКУ Московской области «Дирекция единого заказчика по ремонтным работам» Министерства строительного комплекса Московской области. За соблюдением строительных норм и правил следят эксперты строительного контроля.
Стационарные медицинские учреждения должны быть оснащены двумя резервными источниками питания. Один – основной, обеспечивающий здание электричеством в случае перебоев в работе центральной энергосистемы. Второй – запасной, предназначен для запуска в случае выхода из строя резервного генератора.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.