Восемь врачей из Подмосковья получили участки по госпрограмме в 2025 году
С начала года восемь врачей узких специальностей получили земельные участки по программе «Земля врачам», сообщает пресс-служба Министерства имущественных отношений Московской области.
«Земля предоставлена врачу скорой помощи в Богородском округе, хирургу из Воскресенска, детский хирург получил участок в Кашире, врач клинической диагностики - в Орехово-Зуеве, в Рузе земля предоставлена рентгенологу, в Сергиевом Посаде - травматологу-ортопеду и в Щелкове участками обеспечены врач-терапевт и акушер-гинеколог», - говорится в сообщении.
Всего с начала действия закона, за три с лишним года, земельные наделы получили 2 437 врачей.
Для получения данной меры поддержки необходимо следующее:
- работать по основному месту работы в учреждении здравоохранения Подмосковья (в программе участвуют 32 муниципалитета);
- иметь стаж работы не менее 3 лет (специальности входят в список, утвержденный Законом Московской области от 08.07.2021 N 144/2021-ОЗ);
- не являться участником программы «Социальная ипотека» и не иметь в пользовании земельный участок, предоставленный государством ранее (например, в рамках поддержки многодетных семей).
Участки предоставляются для индивидуального жилищного строительства или ведения личного подсобного хозяйства площадью от трех соток, расположены они на территории населенных пунктов. По истечении пяти лет со дня предоставления земельного участка медики, построив жилой дом, могут получить землю в собственность бесплатно в соответствии с Земельным кодексом.
Чтобы подать заявку на землю, нужно обратиться в местную администрацию, где предложат список участков на выбор. Срок оформления в настоящее время сокращен до 10 рабочих дней.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.