Стройкомплекс России развивает научно-техническую и образовательную инфраструктуру университетов
Создание современных условий для обучения и научной деятельности в российских высших учебных заведениях – важная часть работы строительного комплекса России.
Качественная инфраструктура привлекает талантливых студентов и учёных, способствует инновациям и укрепляет позиции университетов. В конечном итоге это вклад в будущее страны, ведь именно в стенах университетов формируются специалисты, которые будут двигать вперёд науку и экономику, отметил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По поручению Президента Владимира Путина в России создаётся сеть университетских кампусов мирового уровня. Один из таких проектов будет реализован на базе Московского государственного строительного университета.
«НИУ МГСУ – флагманский университет строительной отрасли. Недавно он вошёл в перечень вузов, обеспечивающих подготовку инженерных кадров и научных разработок для технологического лидерства страны. Стал базовой организацией государств – участников СНГ по подготовке и повышению квалификации кадров строительной отрасли и ЖКХ. В прошлом году вуз провёл самую успешную за последние годы приёмную кампанию. Существенно выросли проходные баллы на бюджет по ряду специальностей. МГСУ вошёл в топ-10 вузов Москвы и Московской области по динамике качества бюджетного приёма. Президентом Владимиром Владимировичем Путиным был поддержан проект создания на базе НИУ МГСУ кампуса мирового уровня. И на сегодня уже началась разработка проектно-сметной документации по строительству двух блоков образовательно-научного кластера. С вузом согласованы архитектурно-планировочные решения», – сказал вице-премьер, председатель попечительского совета НИУ МГСУ Марат Хуснуллин.
Строительство объектов кампуса Национального исследовательского Московского государственного строительного университета планируется проводить в две очереди до 2035 года. В рамках первой очереди будут построены три блока образовательно-научного кластера, физкультурно-оздоровительный комплекс, ледовая арена, студенческое общежитие. Площадь новых объектов составит более 172 тыс. кв. м, объекты площадью более 10 тыс. кв. м будут реконструированы, запланирован капитальный ремонт существующих зданий НИУ МГСУ.
В настоящее время ведётся разработка проектно-сметной документации для блоков «А» и «Б» площадью более 69 тыс. кв. м, в которых расположатся передовые научно-исследовательские и образовательные пространства, коворкинги, творческие мастерские и зоны общественного питания.
«Когда кампус будет готов, на базе НИУ МГСУ станет возможным реализация полного инновационного цикла от идеи до внедрения техник и технологий, цифровых решений, конструкций и материалов в строительной отрасли и ЖКХ. Уверен, это поможет популяризации строительных профессий, достижению национальных целей и реализации национальных проектов», – подчеркнул Марат Хуснуллин.
Кроме того, продолжаются работы по строительству университетских кампусов на базе других вузов. Например, в составе Орловского государственного университета им. И.С.Тургенева силами публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства» возводятся учебно-лабораторный корпус и комплекс общежитий.
«Строительство комплекса общежитий, состоящего из трёх зданий, стартовало летом 2024 года. Сейчас на объекте строители активно выполняют монолитные работы, возведение конструкций завершено уже на 60%. Проживать в комфортных условиях смогут около 1,5 тысячи студентов. В зданиях также обустроят спортивные залы, помещения для самостоятельного обучения и проведения досуга», – отметил вице-премьер.
В учебно-лабораторном корпусе площадью более 27 тыс. кв. м будут расположены центр прототипирования и реинжиниринга, зрительный зал, библиотека и другие помещения. Студенческий городок станет современным открытым пространством для образования, науки и бизнеса.
Ещё три кампуса сейчас возводятся «Единым заказчиком» в Екатеринбурге, Новосибирске и Калининграде.
Одновременно с этим стройкомплекс России развивает инфраструктуру и других вузов, не вошедших в программу кампусов мирового уровня. В том числе занимается теми объектами, строительство которых было затянуто.
Так, возведение пяти учебно-лабораторных корпусов Крымского федерального университета им. В.И.Вернадского в Симферополе началось ещё в 2019 и 2022 годах, но было приостановлено. В 2024 году завершить строительство было поручено ППК «Единый заказчик». Как сообщил Марат Хуснуллин, на сегодня в здании учебного корпуса Института иностранной филологии завершились монолитные работы. В этом корпусе смогут учиться и работать более одной тысячи студентов и преподавателей.
«В восьмиэтажном корпусе Института иностранной филологии появятся учебные и лекционные аудитории, современные компьютерные классы, читальный зал с архивом, буфет с обеденным залом на 48 мест, кабинеты преподавателей, а также центр языковых культур малых народов Крыма и другие помещения. Завершить строительство здания и оснастить его современным технологическим оборудованием планируется в 2026 году», – отметил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.
Кроме того, в КФУ продолжается строительство зданий Физико-технического института, студенческого центра, административного корпуса, а также Архитектурно-строительной академии. Общая площадь строений составляет более 46 тыс. кв. м.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.