Стройкомплекс России развивает научно-техническую и образовательную инфраструктуру университетов
Создание современных условий для обучения и научной деятельности в российских высших учебных заведениях – важная часть работы строительного комплекса России.
Качественная инфраструктура привлекает талантливых студентов и учёных, способствует инновациям и укрепляет позиции университетов. В конечном итоге это вклад в будущее страны, ведь именно в стенах университетов формируются специалисты, которые будут двигать вперёд науку и экономику, отметил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По поручению Президента Владимира Путина в России создаётся сеть университетских кампусов мирового уровня. Один из таких проектов будет реализован на базе Московского государственного строительного университета.
«НИУ МГСУ – флагманский университет строительной отрасли. Недавно он вошёл в перечень вузов, обеспечивающих подготовку инженерных кадров и научных разработок для технологического лидерства страны. Стал базовой организацией государств – участников СНГ по подготовке и повышению квалификации кадров строительной отрасли и ЖКХ. В прошлом году вуз провёл самую успешную за последние годы приёмную кампанию. Существенно выросли проходные баллы на бюджет по ряду специальностей. МГСУ вошёл в топ-10 вузов Москвы и Московской области по динамике качества бюджетного приёма. Президентом Владимиром Владимировичем Путиным был поддержан проект создания на базе НИУ МГСУ кампуса мирового уровня. И на сегодня уже началась разработка проектно-сметной документации по строительству двух блоков образовательно-научного кластера. С вузом согласованы архитектурно-планировочные решения», – сказал вице-премьер, председатель попечительского совета НИУ МГСУ Марат Хуснуллин.
Строительство объектов кампуса Национального исследовательского Московского государственного строительного университета планируется проводить в две очереди до 2035 года. В рамках первой очереди будут построены три блока образовательно-научного кластера, физкультурно-оздоровительный комплекс, ледовая арена, студенческое общежитие. Площадь новых объектов составит более 172 тыс. кв. м, объекты площадью более 10 тыс. кв. м будут реконструированы, запланирован капитальный ремонт существующих зданий НИУ МГСУ.
В настоящее время ведётся разработка проектно-сметной документации для блоков «А» и «Б» площадью более 69 тыс. кв. м, в которых расположатся передовые научно-исследовательские и образовательные пространства, коворкинги, творческие мастерские и зоны общественного питания.
«Когда кампус будет готов, на базе НИУ МГСУ станет возможным реализация полного инновационного цикла от идеи до внедрения техник и технологий, цифровых решений, конструкций и материалов в строительной отрасли и ЖКХ. Уверен, это поможет популяризации строительных профессий, достижению национальных целей и реализации национальных проектов», – подчеркнул Марат Хуснуллин.
Кроме того, продолжаются работы по строительству университетских кампусов на базе других вузов. Например, в составе Орловского государственного университета им. И.С.Тургенева силами публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства» возводятся учебно-лабораторный корпус и комплекс общежитий.
«Строительство комплекса общежитий, состоящего из трёх зданий, стартовало летом 2024 года. Сейчас на объекте строители активно выполняют монолитные работы, возведение конструкций завершено уже на 60%. Проживать в комфортных условиях смогут около 1,5 тысячи студентов. В зданиях также обустроят спортивные залы, помещения для самостоятельного обучения и проведения досуга», – отметил вице-премьер.
В учебно-лабораторном корпусе площадью более 27 тыс. кв. м будут расположены центр прототипирования и реинжиниринга, зрительный зал, библиотека и другие помещения. Студенческий городок станет современным открытым пространством для образования, науки и бизнеса.
Ещё три кампуса сейчас возводятся «Единым заказчиком» в Екатеринбурге, Новосибирске и Калининграде.
Одновременно с этим стройкомплекс России развивает инфраструктуру и других вузов, не вошедших в программу кампусов мирового уровня. В том числе занимается теми объектами, строительство которых было затянуто.
Так, возведение пяти учебно-лабораторных корпусов Крымского федерального университета им. В.И.Вернадского в Симферополе началось ещё в 2019 и 2022 годах, но было приостановлено. В 2024 году завершить строительство было поручено ППК «Единый заказчик». Как сообщил Марат Хуснуллин, на сегодня в здании учебного корпуса Института иностранной филологии завершились монолитные работы. В этом корпусе смогут учиться и работать более одной тысячи студентов и преподавателей.
«В восьмиэтажном корпусе Института иностранной филологии появятся учебные и лекционные аудитории, современные компьютерные классы, читальный зал с архивом, буфет с обеденным залом на 48 мест, кабинеты преподавателей, а также центр языковых культур малых народов Крыма и другие помещения. Завершить строительство здания и оснастить его современным технологическим оборудованием планируется в 2026 году», – отметил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.
Кроме того, в КФУ продолжается строительство зданий Физико-технического института, студенческого центра, административного корпуса, а также Архитектурно-строительной академии. Общая площадь строений составляет более 46 тыс. кв. м.
В 2024 году в Санкт‑Петербурге при ремонте дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» успешно использовали современные технологии и материалы, в числе которых — метод объемно-функционального проектирования, применение щебеночно-мастичного асфальтобетона, теплого и ароматизированного асфальта, технологии RAP.
Так в Адмиралтейском районе на улице Римского-Корсакова подрядная организация использовала современный экологичный материал – так называемую «теплую» асфальтобетонную смесь. Это признанная в мире энергосберегающая («зеленая») технология. Особенность такой смеси в том, что рабочая температура ее производства, транспортировки и уплотнения на 20-30 °С ниже, чем температура стандартных горячих асфальтобетонных смесей. Это позволяет значительно снизить углеродный след и нагрузку на окружающую среду. Смесь полностью соответствует всем показателям качества, установленным ГОСТ. Ее применение на объектах дорожного строительства служит достижению целей стратегии низкоуглеродного развития России. В рамках ремонта было уложено 7,6 тонны «теплой» асфальтобетонной смеси в нижнем и верхнем слое на участке от Лоцманской до Большой Подьяческой ул. протяженностью 1420 м.
«Дорожники уделяют большое внимание экологическим аспектам. Ремонт дорог и тротуаров в городе выполняется в непосредственной близости к жилой застройке. И зачастую жители недовольны запахом асфальта, особенно в жаркие летние месяцы. В целях минимизации негативного влияния в 2024 году мы опробовали два варианта асфальтобетонных смесей: с добавлением пищевых ароматизаторов и теплые смеси. В первом случае асфальт меняет свой аромат на более комфортный, а во втором смеси на заводе производятся при пониженных температурах (на 20 градусов ниже), что позволяет также минимизировать характерный запах асфальта. Для выполнения работ с высоким качеством мы также применяем технологию укладки теплой асфальтобетонной смеси, что позволяет нам выполнить уплотнение при неблагоприятных погодных условиях. Кстати, опытный участок в Санкт‑Петербурге по указанной технологии был уложен более 5 лет назад. Работы производились при температуре ниже -10 градусов. Замечаний к объекту нет до сих пор». - рассказал начальник управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрей Демин.
На Псковской улице была уложена уникальная асфальтобетонная смесь с ароматом ягод. Покрытие не уступает традиционному асфальту по своим характеристикам, соответствует требованиям ГОСТ. Производство и укладка материала осуществляется силами группы компаний «АБЗ-1», являющейся разработчиком смеси. При выпуске асфальта на заводе, загрузке в самосвалы, дальнейшей укладке и уплотнении ощущается легкий аромат ягод вместо запаха битума. Дорожные рабочие, осуществляющие укладку, также отмечают комфорт при работе с материалом. После охлаждения аромат становится незаметным. Ароматизатор для инновационного асфальта обладает повышенными характеристиками термостойкости. Кроме того, добавка полностью натуральна и соответствует международным нормам и требованиям к качеству и безопасности продукции.
В Северной столице продолжаются работы с использованием метода объемно-функционального проектирования смесей и покрытий. Она позволяет подобрать состав асфальтобетонной смеси применительно к условиям региона, а также с учетом интенсивности движения и грузонапряженности. Благодаря этому получается покрытие, которое будет служить в течение ожидаемого срока эксплуатации.
Кроме того, на ряде объектов была применена технология производства горячих асфальтобетонных смесей с использованием переработанного асфальтобетона (RAP), применение которой экономит материалы (щебень, песок, минеральный порошок, битумное вяжущее) с сохранением показателей качества, но одновременно с этим частично решает проблему утилизации фрезерованного асфальтобетона.
Отметим, все работы по нацпроекту сопровождаются лабораторным контролем. Специалисты проводят проверку дорожно-строительных материалов и рецептов асфальтобетонных смесей, которые используются на объектах ремонта и строительства.
Всего в 2024 году в Санкт‑Петербурге благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние привели 52 объекта общей протяженностью более 100 км.