В Сертолово согласован проект современной школы на 825 мест
В микрорайоне Черная речка города Сертолово (Всеволожский район, Ленинградская область) появится новая общеобразовательная школа на 825 мест.
Проект уже получил одобрение и в скором времени начнется его реализация. Здание школы органично впишется в архитектурный ансамбль жилого комплекса «Новая история» и станет гармоничным элементом окружающей среды.
Новая школа будет построена в современном стиле с элементами модернизма. Архитекторы сделали ставку на лаконичность форм и сдержанную цветовую гамму, чтобы создать спокойную и комфортную атмосферу для учебы и отдыха. Фасады здания будут решены в контрастных бело-серых тонах с использованием натуральных оттенков отделочных материалов. Такое решение не только визуально облегчит здание, но и позволит ему гармонично вписаться в окружающий ландшафт, где преобладает зеленый цвет.
Особый шарм зданию школы придадут четыре мозаичных панно на тему «Времена года», которые украсят входные группы. Эти яркие художественные акценты сделают облик школы более интересным и запоминающимся, подчеркнув ее индивидуальность.
Здание школы будет состоять из трех блоков, образующих Ш-образную форму. Такая планировка позволит оптимизировать учебный процесс и разделить потоки учащихся разных возрастов. В боковых крыльях разместятся учебные классы начальной и средней школы, а центральный блок будет отведен под общешкольные помещения: актовый зал, столовую, спортивный зал и библиотеку.
Прилегающая территория школы будет благоустроена и озеленена. Здесь появятся просторные площадки для активного отдыха, спортивные зоны, уютные уголки для тихого отдыха и общения.
Новая школа станет настоящим центром притяжения для жителей микрорайона, местом, где дети будут с удовольствием учиться и проводить время.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.