Обновляются спуски подземного пешеходного перехода на площади Победы
К монументу «Героическим защитникам Ленинграда» ведёт подземный переход, в котором пять лестничных спусков.
Ко Дню Победы два из них будут обновлены, чтобы обеспечить комфортный проход всем гостям и жителям Санкт-Петербурга, желающим почтить память павших воинов и жертв блокады.
Работы идут на тех спусках, что расположены в створе Московского проспекта. Специалисты снимают старый штукатурный слой на стенах, демонтируют слой гидроизоляции, разбирают гранитные ступени.
Остальные работы продолжатся уже после торжественных мероприятий, посвященных 80-летию Великой Победы и завершатся к сентябрю.
В течение года будут восстановлены ещё один спуск и вспомогательные помещения, а в самом тоннеле под площадью Победы будет устроен новый асфальт. Вместо старого покрытия там уложат износостойкий материал – литое асфальтобетонное покрытие толщиной 50 мм.
Общая площадь ремонтных работ – порядка 1000 кв. м. Строители восстановят 468 кв. м. гранитных ступеней, а площадь литого асфальтобетона составит 475 кв. м.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.