Обновленная школа для детей из Аннино
В Аннинской школе провели капитальный ремонт на 129,6 млн рублей: результат проверил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
«В Аннинской школе держат руку на пульсе новых трендов в технологиях. В секции дроноводов ребята изучают, как устроены БПЛА и учатся ими управлять с использованием очков виртуальной реальности. Школьная команда «Аннинские Соколы» — готовится к межрегиональной гонке fpv-дронов. После капитального ремонта в школе появилась своя «Точка роста», школьная лаборатория, современная творческая мастерская, дизайн-студия и медиацентр. Качество питания в школе тоже проверил. Здесь работает «Школьное кафе» — более тысячи детей кушают вкусные и полезные блюда в формате меню свободного выбора. Этот стандарт питания появится во всех школах области», — прокомментировал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Справка
Ремонт школы проходил в 2022-23 годах. В 2025 году в школе обучаются 1089 учеников, из них 43 обучающихся — с ОВЗ. Для детей с особыми потребностями создана инклюзивная среда: построена многофункциональная спортивная площадка, установлены резиновые покрытия. Для более комплексного и глубокого развития в школе работает музей и обустроены развивающие пространства.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.