По поручению Александра Беглова в Колпинском районе построят дорогу
На территории посёлка Металлострой будет построен внутриквартальный проезд от Садовой улицы до Полевой.
Такое поручение дал губернатор Александр Беглов по итогам личного приёма граждан, который он провел в приемной Президента России в СЗФО по поручению главы государства.
С просьбой о ремонте дороги обратилась жительница Колпинского района. Существующий настил из бетонных плит покрылся многочисленными выбоинами и трещинами. На нем отсутствует освещение, что препятствует безопасному проезду транспорта и комфортному движению пешеходов.
Недоделанная дорога досталась городу «в наследство» от недобросовестного девелопера, который использовал её как временную для подъезда к стройплощадке. Компания должна была возвести пять домов, выполнить благоустройство территории и организовать внутриквартальный проезд. Но завершила только два дома – остальные три были достроены по поручению Александра Беглова.
Состояние дороги затрудняет доступ к объектам социальной инфраструктуры и вынуждает граждан выбирать иные маршруты. В зоне притяжения объекта находятся школы и детские сады, учреждения здравоохранения, социального обслуживания и культуры. Вдоль проезда расположен стадион «Искра», где проводятся массовые физкультурные мероприятия. Жители используют его для занятий спортом.
Александр Беглов подчеркнул, что создание комфортной и безопасной среды в Петербурге – один из приоритетов городского развития на ближайшие годы. Губернатор поручил Комитету по строительству принять меры по созданию внутриквартального проезда и доложить о выполнении в срок до 3 ноября 2026 года.
Планируется устройство проезжей части и тротуаров, а также озеленение. Будут выполнены перекладка существующих сетей связи, водоснабжения, теплосети и канализационной сети, создание наружного освещения.
За четыре последних года на ремонт улично-дорожной сети Петербурга было направлено 53 млрд рублей. Отремонтировано порядка 750 километров дорог, из которых более 500 км – в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». При планировании проектов учитывались обращения жителей.
Губернатор отметил, что строительство и ремонт объектов транспортной инфраструктуры в Северной столице все последние годы проводятся комплексно. Вдоль проезжей части оборудуются тротуары, сразу предусматриваются пешеходные переходы, формируются элементы безбарьерной среды для маломобильных граждан.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.