Продолжение красной ветки метро обсудили на слушаниях в Петербурге
На новом участке красной линии за "Проспектом Ветеранов" предусмотрено две станции — промежуточная "Александрино" и конечная "Проспект Маршала Жукова".
Станции будут пилонного типа, с расстоянием между путями 25 метров.
Станции будут пилонного типа, с расстоянием между путями 25 метров.
Станция "Александрино" разместится между улицей Солдата Корзуна и мостом через реку Новая, а её выполненный в подземном исполнении вестибюль — под улицей Солдата Корзуна. Он будет связан четырьмя эскалаторами с восточным торцом станции. Эскалаторы будут доставлять пассажиров до промежуточного зала, из которого на платформу ведёт двухмаршевая лестница шириной 7,5 м.
На перспективу предусмотрена возможность строительства второго вестибюля, связанного с западным торцом станции. Выход на поверхность организован через две трёхмаршевые лестницы шириной по 4,5 м, накрытые двумя остеклёнными павильонами. При каждом из павильонов предусмотрены лифты для маломобильных граждан.
Станция "Проспект Маршала Жукова" будет больше — площадь её пассажирской зоны составит более 970 м2 против 695 м2 у станции "Александрино". "Проспект Маршала Жукова" разместится под проспектом Ветеранов. Вестибюль также подземный, намечен восточнее пересечения проспектов Ветеранов и Маршала Жукова и связан с западным торцом станции четырьмя эскалаторами.
Выход на поверхность аналогичен станции "Александрино", зато эскалаторы здесь поведут прямо на платформу, а не на промежуточный этаж, с которого нужно ещё спускаться по лестнице. Для этой станции также предусмотрена возможность строительства в перспективе второго вестибюля под проспектом Ветеранов, связанного с восточным торцом станции (западнее пересечения с улицей Генерала Симоняка).
Тоннели проложат глубокого заложения, за исключением переходного участка, примыкающего к тоннелям мелкого заложения возле "Проспекта Ветеранов". Возле станции "Александрино" в тоннелях будет уменьшен радиус кривых (до 300 метров) "с целью непопадания под существующую жилую застройку".
В целом, тоннели пройдут под проспектом Ветеранов. Строительная длина участка в двухпутном исчислении — 3,45 км, эксплуатационная — 3,27 км. Территория проектирования затрагивает 84 земельных участка. Линия способна будет пропускать 32 пары поездов в час.
Напомним, общественные обсуждения по строительству нового участка Кировско-Выборгской линии метро проводятся с 28 января по 26 февраля 2025 года.
С 5 по 14 февраля документация будет опубликована на сайте КГА. По Генеральному плану, продолжение красной линии метро должно быть построено к 2040 году. Генплан также предусматривает ответвление красной линии от станции "Проспект Ветеранов" к аэропорту Пулково.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Сергей Коньков/ "Деловой Петербург"
Подписывайтесь на нас:
В Петербурге отменили несколько конкурсов, связанных со строительством новых станций городского метрополитена.
Речь идёт о закупках АО "Метрострой Северной столицы" на общую сумму 958,6 млн рублей, включая:
- благоустройство вестибюля станции "Казаковская" (236,8 млн рублей);
- благоустройство строительной шахты от станции "Спасская" до станции "Морской Фасад" (43,9 млн рублей);
- монтаж кабельных путей на Красносельско-Калининской линии (325,8 млн рублей).
Также были отменены несколько госзакупок на сумму 352,1 млн рублей, связанные с утилизацией и перевозкой отходов IV и V класса опасности. В том числе — четыре конкурса на утилизацию отходов IV класса опасности с территории строительства нового участка зелёной ветки от "Улицы Савушкина" до "Зоопарка".
По данным Neva.Today, все вышеуказанные закупки были отменены из-за жалоб петербургской компании ООО "Экоград", занимающейся сбором неопасных отходов.
В публикации отмечается, что специалисты петербургского УФАС признали претензии "Экограда" обоснованными, поэтому МССС предстоит устранить недочёты, включая несуществующий ГОСТ "Основные требования к проектной и рабочей документации", объединение разных классов отходов в один лот закупки, а также недостаточное количество времени на заключение договора со списком объектов и стоимостью услуг.
В то же время антимонопольщики прекратили рассмотрение жалобы, связанной с недостатками в документации на монтаж кабельных путей на перспективной Красносельско-Калининской линии, поскольку ранее было принято решение о её отмене.
Напомним, что несколько месяцев АО "Метрострой Северной столицы" выиграл судебный спор с УФАС, связанный с жалобой "Экограда" на объединение услуг по транспортировке и обезвреживанию отходов в одном лоте. Речь шла как раз об обезвреживании отходов IV-V классов опасности, образующихся при строительстве нового участка Невско-Василеостровской линии между станциями "Улица Савушкина" и "Зоопарк".
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Сергей Ермохин/Деловой Петербург
Подписывайтесь на нас: