В Южном Бутове появится производственный комплекс в рамках реализации масштабного инвестиционного проекта
Город предоставил инвестору в аренду земельный участок по льготной ставке один рубль в год для возведения производственного комплекса в районе Южное Бутово.
Промышленный объект построят в рамках реализации масштабного инвестиционного проекта (МаИП). Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Масштабные инвестиционные проекты позволяют развивать инфраструктуру и создавать рабочие места в разных районах столицы. В 2024 году для реализации МаИП предоставлено рекордное количество земли — более 360 гектаров. Из них свыше 177 — для строительства промышленных объектов. В рамках одного из масштабных инвестиционных проектов на Бартеневской улице появится завод по производству пищевого оборудования площадью 10,4 тысячи квадратных метров. Инвестор вложит в реализацию этого проекта 0,9 миллиарда рублей», — рассказал Владимир Ефимов.
Инвестору также предоставят льготу в рамках программы стимулирования создания мест приложения труда.
«По распоряжению мэра Москвы в городе реализуется свыше 20 мер поддержки промышленности. Инвесторы могут объединять эти меры и получать от проекта наибольший экономический эффект. Так, производственный комплекс по выпуску пищевого оборудования появится в Южном Бутове благодаря сразу двум мерам поддержки — присвоению статуса масштабного инвестиционного проекта и участию в программе стимулирования создания мест приложения труда. В результате на предприятии будет создано 240 рабочих мест», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
С 2022 года по решению мэра Москвы город предоставляет землю по льготной ставке один рубль в год для развития производств. Это способствует привлечению инвестиций в экономику столицы и созданию рабочих мест.
По словам министра Правительства Москвы, руководителя столичного Департамента городского имущества Максима Гамана, договор аренды участка площадью 0,77 гектара заключен на пять лет. В течение этого времени инвестор должен завершить строительство производственного комплекса. Земля предоставлена по льготной ставке один рубль в год, которая будет действовать на протяжении всего срока.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.