Производственный комплекс построят в Люблине при поддержке города
В рамках реализации масштабного инвестиционного проекта (МаИП) в районе Люблино Юго-Восточного административного округа началось строительство производственного комплекса.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Промышленный парк появится в крупнейшем индустриальном кластере города, который отличается развитой инфраструктурой и удобной транспортной логистикой. В производственном комплексе общей площадью более 13 тысяч квадратных метров смогут работать предприятия электронной, целлюлозно-бумажной, строительной и легкой промышленности. Частные инвестиции в реализацию этого масштабного инвестиционного проекта превысят один миллиард рублей», — отметил Владимир Ефимов.
Масштабные инвестиционные проекты — одна из ключевых мер поддержки промышленности в столице.
«Москва — город, который рационально размещает производственные предприятия. По поручению Сергея Собянина мы на особых условиях предоставляем инвесторам землю для строительства современной индустриальной инфраструктуры взамен на локализацию производств и создание новых рабочих мест. Например, в производственном комплексе в районе Люблино смогут работать 260 человек», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Объект появится по адресу: Ставропольская улица, владения 37–41. В непосредственной близости находятся крупнейшие оптово-розничные торговые площадки, работающие с заказчиками со всей России.
По словам министра Правительства Москвы, руководителя Департамента городского имущества Максима Гамана, для реализации этого масштабного инвестпроекта город предоставил девелоперской компании 0,9 гектара земли по льготной ставке один рубль в год. В составе комплекса предусмотрено 23 производственных бокса, размер которых можно будет регулировать — объединять как по горизонтали, так и по вертикали. На территории также разместится парковка на 44 машино-места.
Статус МаИП могут получить инвесторы, которые планируют возводить важные для города объекты. Это могут быть технопарки, спортивные, образовательные и многофункциональные комплексы. Для строительства производств по решению Мэра Москвы с марта 2022 года действуют особые условия — льготная аренда земли по ставке один рубль в год. Это одна из ключевых мер поддержки столичного бизнеса.
По поручению мэра Москвы в городе уделяется особое внимание качеству объектов промышленной инфраструктуры.
Председатель Комитета государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор) города Москвы Антон Слободчиков подчеркнул, что строительство производственного комплекса, состоящего из двух- и четырехэтажного блоков, на всех этапах будет проходить под контролем ведомства. Застройщик уже направил в Мосгосстройнадзор извещение о начале работ на площадке, инспекторы составили программу выездных проверок. В рамках надзорных мероприятий конструкции и примененные материалы оценят на соответствие утвержденным проектным решениям.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.