Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.
Экспертный совет Особой экономической зоны «Санкт‑Петербург» одобрил к реализации на территории ОЭЗ два новых инвестиционных проекта общим объемом инвестиций 3,95 млрд рублей.
Они готовятся к реализации на площадке «Парнас».
Новый резидент ОЭЗ – «Инженерно-Экспертный Центр» – планирует создание универсального лабораторного комплекса для проверки материалов и оборудования, инновационных продуктов в сфере морского транспорта. Компания построит объект площадью около 6,4 тысячи квадратных метров. Капиталовложения составят 1,69 млрд рублей. Запуск лабораторного комплекса обеспечит работой 111 специалистов.
Другой новый резидент – «Фабрика пищевых технологий» – намерена создать предприятие по разработке и производству индивидуальных рационов питания длительного хранения на основе инновационных биотехнологий. Инвестиции в строительство мощностей площадью 10 тысяч квадратных метров составят 2,25 млрд рублей. Реализация проекта позволит создать не менее 170 рабочих мест.
«Мы вдвое расширили площадь ОЭЗ «Санкт‑Петербург» и в 2025 году увеличим темпы развития ее площадок для решения поставленной Президентом задачи по достижению технологического суверенитета и обеспечению технологического лидерства России, – отметил губернатор Александр Беглов. – Мы готовы в кратчайшие сроки заполнить новые площади предприятиями широкого спектра деятельности, от станкостроения до фармацевтики. Уже ведется проектирование промышленных зданий».
***
В настоящее время на территории Особой экономической зоны технико-внедренческого типа (ОЭЗ ТВТ) в Санкт‑Петербурге зарегистрированы в качестве резидентов 72 компании. Объем заявленных ими инвестиций в проекты - около 235 млрд рублей.
ОЭЗ размещается на четырех площадках – «Нойдорф» (18,99 га, пос. Стрельна, Петродворцовый район Санкт‑Петербурга), «Новоорловская» (163,33 га, Приморский район Санкт‑Петербурга), «Шушары» (127,2 га, Пушкинский район Санкт‑Петербурга) и «Парнас» (27,6 га, Выборгский район Санкт‑Петербурга).
Льготный режим ОЭЗ ТВТ «Санкт‑Петербург» действует до 2054 года.