Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.
В бюджете Калининграда на капитальный ремонт дорог в 2025 году выделено более 900 млн рублей.
Работы планируют провести на 12 объектах. Об этом рассказала глава администрации Калининграда Елена Дятлова в прямом эфире в соцсети «ВКонтакте».
Торги по двум объектам, по словам сити-менеджера, уже проведены. Речь о капитальном ремонте ул. Майской и заездных карманов около школы на ул. Подполковника Емельянова. Работы на Майской за 147 млн 754 тыс. рублей должна провести компания «Мосинжиниринг». Полный список объектов глава горадминистрации обещала опубликовать после эфира.
«Из знаковых объектов могу сказать, что будет в капитальном ремонте на следующий год. Это перекрёсток улиц Пролетарской и Профессора Баранова, это проезд в СНТ „Мечта“, где мы организовали пляж. Мы выполнили эту дорогу в гравийном исполнении, и очень много жалоб от жителей микрорайона Прибрежный, потому что идёт пыль, поэтому мы выполним в асфальтобетоне. Это начало капитального ремонта улицы и переулка Ломоносова (очень давно ждали) и моста через Парковый ручей. В прошлом году администрация выполнила ремонт улицы Брамса. И когда дошли до мостового сооружения, сделали его обследование, поняли, что он нуждается в капитальном ремонте», — рассказала Елена Дятлова.
В списке «претендентов» на текущий ремонт 16 объектов. На эти цели, как отметила глава горадминистрации, предусмотрено более 440 млн рублей.
«Перечислю знаковые улицы. Это ремонт ул. Летней и Аксакова. Почему Аксакова? В августе был совместный выезд с Алексеем Сергеевичем Беспрозванных, мы встречались с активистами данного микрорайона, и действительно много замечаний было на состояние этой улицы. Поэтому она вошла в обязательный перечень ремонтов», — пояснила Елена Дятлова.
Как сообщалось ранее, в 2025 году планируется также ремонт ул. Дадаева (работы должна выполнить компания «Мосинжиниринг» за 28,9 млн рублей до 20 июля), Партизана Железняка («Мосинжиниринг» — 9,5 млн, до 25 июля), Артиллерийской (облвласти планировали выделить Калининграду на эти цели 225 млн рублей), участка Орудийной от ул. Аэропортной до границ городского округа, участка ул. Яналова (ООО «Вираж» — 15,9 млн, до 13 августа), Карла Маркса (ЗАО «Дорожно-строительное предприятие» — 35 млн, до 21 августа), участок улицы Генерал-лейтенанта Озерова от Советского проспекта до улицы Уральской (АО «Калининградский „Райавтодор“» — 15,9 млн, до 23 июля).
Кроме того, в 2025 году планировали построить дублирующую Литовский вал ул. Юбилейную и первый этап дублёра Невского — ул. Лучинского.