Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.
В районе Крюково Зеленоградского административного округа ввели в эксплуатацию логистический комплекс, построенный по программе стимулирования создания мест приложения труда. Об этом сообщил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов. «Город стремится к сокращению маятниковой миграции и помогает бизнесу организовывать новые рабочие места рядом с жилыми районами. Так, в ЗелАО по программе стимулирования создания мест приложения труда ввели в эксплуатацию объект, предназначенный для комплексного оказания логистических услуг. Его площадь составляет свыше 34 тысяч квадратных метров, трудоустроиться туда смогут почти 700 жителей столицы», — рассказал Анатолий Гарбузов. Логистический парк расположен вблизи станции Зеленоград — Крюково третьего Московского центрального диаметра. Соглашение о реализации инвестиционного проекта по созданию мест приложения труда город заключил в 2024 году. По поручению мэра в городе особое внимание уделяют качеству промышленно-деловой инфраструктуры. «Мосгосстройнадзор контролировал возведение объекта на всех этапах. Комплекс построен за 14 месяцев на земельном участке площадью 8,7 гектара. Всего за это время было проведено шесть выездных проверок. В результате итогового мероприятия оформлено заключение о соответствии возведенного здания требованиям проектной документации, после чего комитет выдал застройщику разрешение на его ввод в эксплуатацию», — пояснил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков. Программа стимулирования создания мест приложения труда реализуется с 2020 года и уже охватила практически все районы города. Правительство Москвы заключило более 140 соглашений с инвесторами, которые предполагают строительство свыше шести миллионов квадратных метров недвижимости — это промышленные предприятия, логистические комплексы, офисные и торговые объекты, а также учреждения образования, культуры и спорта. Они позволят создать около 305 тысяч рабочих мест практически во всех отраслях экономики города. В эту работу вложат более 2,2 триллиона рублей. Направить заявку для участия в программе застройщики могут через онлайн-сервис на инвестиционном портале Москвы.