Ленобласть голосует за парки и скверы
Уже 55 тысяч ленинградцев выбрали, где в регионе должны появиться парки и скверы, зеленые транзитные пространства, которые соединяют жилые комплексы с транспортными магистралями или соцобъектами, и набережные.
«22 января стартовало региональное голосование по выбору территорий. В нем участвуют 360 территорий в 136 городах и поселениях. Победившие пространства предстоит благоустроить по федпроекту «Формирование комфортной городской среды» нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Сейчас в лидерах — Гатчина, Сосновый Бор, Кингисепп, Выборг, Романовка, Куйвози, Новый Свет, Оржицы, Паша, Пудость. Участвуйте в голосовании — это прямой шанс повлиять на пространство рядом с вами!», — подчеркнул председатель комитета по ЖКХ Ленобласти Егор Мищеряков.
Выбор можно сделать онлайн на портале до 16 февраля 2025 года. Участвовать могут все жители Ленобласти, достигшие 14 лет, для голосование потребуется только электронная почта
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.