Комплексная модернизация обеспечила проспекту Металлистов равномерное освещение проезжей части и тротуаров
Завершена реконструкция системы освещения проспекта Металлистов.
Работы проводились на участке от Пискаревского проспекта до Лабораторной улицы.
В ходе модернизации были демонтированы старые железобетонные столбы с фонарями и консолями, а также коммуникации, которые выработали ресурс. Установлены 148 современных энергоэффективных светильников. Часть опор оснастили двойными фонарями для более качественного освещения тротуаров вдоль жилых домов. Также смонтирована новая комбинированная линия электроснабжения из 3 километров самонесущего изолированного провода и 1,8 километров подземного кабеля.
Чистым стало небо на участке от улицы Федосеенко до Лабораторной. Вместо воздушных проводов, прикрепленных к фасадам зданий, и подвесных светильников, там появись современные опоры с фонарями нового поколения. На участке от Пискаревского проспекта до Якорной улицы система наружного освещения не потребовала кардинальных изменений. Здесь светильники размещены на новых опорах контактной сети.
«За последние годы в Петербурге реализован ряд крупных проектов модернизации наружного освещения. Мы применяем комплексный подход. Не просто меняем устаревшее оборудование на современное и энергоэффективное, а еще и улучшаем общий вид улиц и кварталов. Обеспечиваем равномерное освещение проезжей части на всем ее протяжении, пешеходных зон и тротуаров вдоль зданий. Убираем с улиц искажающие перспективу растяжки. Здесь приоритеты Петербурга полностью соответствуют новому национальному проекту «Инфраструктура для жизни»», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Замена устаревшего светотехнического оборудования выполнена «Ленсветом» в рамках адресной программы Комитета по энергетике и инженерному обеспечению.
Один из масштабных транспортных проектов Петербурга – строительство трамвайной линии «Славянка».
Сложной технической задачей было возведение самого большого путепровода будущей трамвайной линии над Московским шоссе, Октябрьской железной дорогой и КАД. Надвижку над КАД строители начали в сентябре прошлого года, не останавливая движение по КАД, а в декабре успешно завершили.
Длина путепровода – 820 метров, а ширина проезжей части – почти 8 метров.
"В этом году закончим строительство первого этапа линии – от метро «Купчино» до посёлка Шушары, включая трамвайное депо, - отметил Александр Беглов в своем ТК. - Продолжаем работы по возведению «трамвайного вокзала» – крытого павильона на четыре платформы".
Полностью скоростную линию до Славянки сдадут в 2026 году.