Два новых индустриальных парка планируется создать в Ленобласти
Два проекта, прошедших согласование межведомственной комиссии по размещению производительных сил на территории Ленинградской области будут связаны с развитием индустриальных парков: во Всеволожском и Гатчинском районах, сообщает пресс-служба правительства региона.
Компания ООО «Олтон плюс» намеревается построить новый индустриальный парк «Разметелево» для размещения промышленных предприятий на территории Разметелевского поселения Всеволожского района. Стоимость проекта превышает 380 млн. долларов.
Компания ООО «Олтон плюс», выступающая заказчиком и инвестором проекта в дальнейшем станет собственником участка и инфраструктуры, а также будет выполнять функции управляющей компании. Основной целью создания индустриального парка является комплексная планировочная, инженерная, транспортная подготовка территорий для размещения предприятий IV и V классов опасности, а также логистического комплекса оптово-розничной торговли, объектов рекреации.
Площадь участка, который расположен восточнее п. Разметелево и в настоящее время не используется, составляет 111 га. В числе предприятий, которые могут быть размещены на территории парка – производства окон и дверей, ворот, корпусной и мягкой мебели, деревянных домов и т.д.
Строительство складского комплекса обеспечит нужды предприятий – резидентов парка. Общая площадь зданий индустриального парка составит 370 тысяч кв. м. Сроки строительства, которое будет осуществляться в два этапа – около 5 лет.
Другая компания – ООО «Индустриальный парк «Мариенбург» заинтересована в размещении индустриального парка на территории Пудостьского поселения в Гатчинском районе. Это будет объект производственного назначения, сдаваемый собственником в аренду, управляемый профессиональной управляющей компанией.
Концепция индустриального парка состоит в подборе размера и форматов производственных мощностей под определенные целевые группы арендаторов, а также в специализации отдельных частей или объекта в целом под какую-либо отрасль промышленности. Площадь парка составит 35 га, объем инвестиций в реализацию проекта превысит 100 млн. долларов. Строительство будет вестись в два этапа и займет в целом около 6 лет.
Участники круглого стола в рамках координационного совета при Уполномоченном по правам человека в Санкт-Петербурге с интересом выслушали доклад архитектора, лауреата Государственной премии СССР Вениамина Фабрицкого, более 40 лет работавшего над проектами реконструкции ансамбля острова «Новая Голландия». По его признанию, ансамблю фатально не везет: как только начинается работа по реконструкции, случаются политические и финансовые потрясения.
Как рассказал Фабрицкий, первый проект реконструкции, который разрабатывался его коллективом с 1975 г. и был утвержден с согласия генсека ЦК КПСС в 1989 г., рухнул в 1991 г. вместе с партийно-хозяйственной вертикалью. Партнеры по второму проекту, французская компания CBC, в 1993 г. отказались «работать в стране, в которой стреляют по парламенту». Наконец, проект британской Pilkington остановился в 1998 г. в связи с дефолтом России по международным финансовым обязательствам. Ныне проект Шалвы Чигиринского и Нормана Фостера остановился в результате уже международного кризиса. «Я недавно беседовал с Ш.Чигиринским. Он говорит: денег нет», - сообщил В.Фабрицкий. По его сведениям, инвестор намерен продать архитектурный проект, а также переуступить права на аренду, однако не может оформить сделку до получения заключения Главгосэкспертизы.
В.Фабрицкий пояснил, что он согласился работать консультантом проекта лишь для того, чтобы «знать, что там происходит». По его словам, стеклянный купол запроектированного дворца фестивалей - «еще не самое страшное», что задумало британское архитектурное бюро. Здание в центре исторического ансамбля, напоминающее звездолет, в одном из вариантов проекта имело крылья, одно из которых должно было протянуться до арки со стороны Мойки и «выглядывать» сквозь него, «чтобы привлекать внимание». Возможно, для этой цели были снесены не только лабораторные корпуса, но и мост через внутренний канал у арки.
Еще одним «страшным» элементом проекта было намерение увеличить этажность паркинга с 2 до 4 подземных ярусов, против чего В.Фабрицкий, по его словам, категорически возражал. Впрочем, опыт строительства второй сцены Мариинского театра убедил инвестора пересмотреть не только это намерение, но и стоимость проекта: в случае строительства 4-ярусного паркинга затраты составили бы 1,2 млрд. долларов, а не озвученную на конкурсе цифру в 340 млн. долларов. Впрочем, в любом случае, заявленной суммы было недостаточно, отмечает В.Фабрицкий.
По его словам, инвестору также пришлось убедиться в нецелесообразности строительства наряду с дворцом фестивалей также Шекспировского театра. Более сложно было убедить проектировщика отказаться от идеи строительства мостов не только через Крюков и Адмиралтейский каналы, но и через Мойку. Впрочем, по словам консультанта, британское архитектурное бюро в любом случае осталось в выигрыше, получив огромную сумму за проектирование.
Между тем, по мнению В.Фабрицкого, предлагавшиеся ранее решения по реконструкции Новой Голландии были значительно эстетичнее фостеровского, а также не затрагивали целостность архитектурного ансамбля. В числе удачных вариантов он называет проект Pilkington, а также проект нынешнего главного архитектора Санкт-Петербурга Юрия Митюрева. Однако при проведении международного конкурса члены петербургского Градсовета предпочли проект Ш.Чигиринского – по словам В.Фабрицкого, не только в силу относительной (заявленной) дешевизны, но и по той причине, что считают Н.Фостера «солнцем мировой архитектуры».