Глава Архангельска Дмитрий Морев лично контролирует ремонт покрытия на эстакаде
Аномально теплый январь принес массу сложностей.
До сих пор в городе открыты не все ледовые переправы, а на дорогах при переходе через 0 градусов появляются ямы.
"Сейчас по прогнозу серьезные заморозки, но мы успеваем отремонтировать литым асфальтом путепровод, участки железнодорожного моста и точечно еще несколько участков", - отметил Дмитрий Морев.
После схода снега в первую очередь в работу возьмут участки в Соломбале. Очевидно, что на Советской требуется восстановление нормального проезда.
За одни теплые выходные невозможно охватить все участки, на которые поступают жалобы. А в морозы даже литой асфальт не укладывается. Но департаменту транспорта глава города поручил включить их в планы первоочередных весенних объектов.
Один из масштабных транспортных проектов Петербурга – строительство трамвайной линии «Славянка».
Сложной технической задачей было возведение самого большого путепровода будущей трамвайной линии над Московским шоссе, Октябрьской железной дорогой и КАД. Надвижку над КАД строители начали в сентябре прошлого года, не останавливая движение по КАД, а в декабре успешно завершили.
Длина путепровода – 820 метров, а ширина проезжей части – почти 8 метров.
"В этом году закончим строительство первого этапа линии – от метро «Купчино» до посёлка Шушары, включая трамвайное депо, - отметил Александр Беглов в своем ТК. - Продолжаем работы по возведению «трамвайного вокзала» – крытого павильона на четыре платформы".
Полностью скоростную линию до Славянки сдадут в 2026 году.